Глобальный рынок грузовых авиаперевозок в феврале замедлил спад до 7,5%
Воздух | Статистика | Апрель 06, 2023, 17:07
Грузооборот мирового рынка воздушного транспорта в феврале 2023 года снизился на 7,5% к уровню прошлогоднего февраля, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA). Это говорит о существенном улучшении показателя: например, в январе спад составлял около 14% год к году, в декабре – 15,3%.
Аналитики IATA отмечают, что в феврале спрос на грузоперевозки традиционно слабый, однако, с учетом сезонных корректировок на основе исторических данных, нынешний результат показывает увеличение спроса на 2% по сравнению с январем, тогда как на протяжении четырех последних месяцев 2022 года этот показатель был отрицательным.
Одновременно растет и предложение на рынке: доступные для авиаперевозок грузовые мощности самолетов выросли в феврале на 8,6% по сравнению с прошлогодним уровнем. Как ранее сообщал InfraNews, в январе этот показатель вырос на 3,9%, что стало первым положительным значением с октября прошлого года.
Генеральный директор IATA Вилли Уолш отметил, что в феврале грузовая авиаотрасль вышла на «положительную траекторию», преодолев допандемийные уровни: в сравнении с февралем 2019 года грузовые перевозки в нынешнем феврале выросли на 2,9%. «Взгляд оптимиста позволяет увидеть начало тенденции к улучшению, которая ведет к стабилизации рынка и возвращению к более нормальным моделям спроса после резких взлетов и падений в последние годы», – отметил глава IATA.
На крупнейшем рынке Азиатско-Тихоокеанского региона (занимают долю более 32% глобального рынка авиаперевозок) снижение грузооборота в феврале составило 6% к прошлогоднему уровню, а предложение доступных мощностей выросло почти на 20%. На маршрутах в Северной Америке (доля составила 28,1%) грузооборот сократился на 3,2%, предложение мощностей выросло на 2,8%. В Европе (занимает 21,8% глобального рынка) грузооборот упал на 15,3% к аналогичному прошлогоднему показателю, предложение сократилось на 1,5%.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков