Погрузка на сети РЖД в октябре сократилась на 3,4% до 103,3 млн тонн
Железная дорога | Статистика | Сюжеты | Ноябрь 01, 2023, 12:17
Погрузка на сети РЖД сократилась год к году на 3,4%. Снижение объемов отчасти обусловлено высокой базой в прошлом году.
Погрузка на сети РЖД по итогам октября 2023 года составила 103,3 млн тонн, что на 3,4% или примерно 4 млн тонн меньше, чем годом ранее, следует из сообщения компании. Месяц к месяцу погрузка выросла на 2,7% и в целом находится на среднем уровне текущего года, что также соответствует среднемесячным объемам 2021 года. Кроме этого, снижение объемов отчасти обусловлено высокой базой в прошлом году: тогда пик погрузки пришелся на октябрь.
РЖД объяснили спад погрузки ограничениями экспортных поставок нефтепродуктов, введёнными правительством в связи с ситуацией на внутреннем рынке; снижением перевозок строительных грузов из-за завершения ряда крупных инфраструктурных проектов в центральной части страны; закрытием на внеплановый ремонт ряда предприятий-грузоотправителей.
«Развёрнутые на сети масштабные работы по строительству и капитальному ремонту железнодорожной инфраструктуры, необходимые для ускорения достижения целевых параметров КПМИ, не позволили компенсировать выпавшие объёмы за счёт привлечения других грузов», – отмечается в Telegram-канале РЖД.
Суммарный объем погрузки по итогам десяти месяцев года остался без изменений к прошлому году: 1 млрд тонн (+0,2%).
Объемы погрузки каменного угля – основной номенклатуры – по итогам января-октября также остаются на уровне прошлого года около 292 млн тонн. Погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 2,7% год к году, до 174 млн тонн, строительных грузов – на 1% до 112 млн тонн.
Продолжают оставаться в плюсе: зерно (+41% год к году), кокс (+12%), химические и минеральные удобрения (+5%), прочие грузы, в том числе грузы в контейнерах (+5%), черные металлы (+2%), лом (+3%).
Грузооборот с начала 2023 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,9% и составил 2210,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил 2743,3 млрд тонно-км, что соответствует уровню прошлого года.

Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков