«Европак» купил терминал в Новороссийске
Железная дорога | Инвестиции | Компании | Контейнеры | Новости | Октябрь 24, 2023, 16:32
Логистическая компания «Европак» приобрела терминал в Новороссийске в 10 км от морского порта, сообщили InfraNews в компании. Терминал примыкает к железнодорожной станции Новороссийск, его площадь составляет 28,7 тыс. кв. м.
Мощности по перевалке наливных и насыпных грузов составляют 1500 тонн в сутки (до 45 тыс. тонн в месяц), на территории комплекса возможно единовременное хранение до 1 400 контейнеров. На терминале есть два железнодорожных пути протяженностью 234 м и 335 м, что позволяет подавать на погрузку одновременно до 16 вагонов. В компании подчеркнули, что терминал может принимать все виды подвижного состава, в том числе контейнерные поезда, а одной из ключевых услуг, которую будет оказывать «Европак» своим клиентам, – это перевалка наливных, насыпных и генеральных грузов в контейнеры.
Как рассказал InfraNews генеральный директор «Европак» Людвиг Тарханьян, помимо ричстакеров, автокаров и другой перегрузочной техники, терминал оснастили насосным оборудованием для перевалки наливных грузов во флекситанки. По его словам, на терминале возможна перевалка до 30 автоцистерн в сутки, а железнодорожная инфраструктура позволяет выгружать одновременно до четырех вагонов-цистерн с наливными грузами.
«В настоящее время мы оборудуем площадку для перевалки насыпных грузов из вагонов-хопперов и автозерновозов в контейнеры навалом, – рассказал InfraNews генеральный директор «Европак». – Уже сейчас мы договорились с крупнейшими морскими линиями о стабильном наличии на терминале 20-футовых и 40-футовых контейнеров». По его словам, компания приобрела терминал для развития перевозок через порт Новороссийска, так как «партнеры и клиенты заинтересованы в увеличении объема поставок через этот порт». «Собственный терминал позволит «Европак» повысить эффективность процессов по организации экспортных перевозок», – убежден Людвиг Тарханьян.
Имя продавца и сумму сделки компания не раскрывает.
Как ранее сообщал InfraNews, складской терминал той же площади и с аналогичными характеристиками вблизи железнодорожной станции Новороссийск в июле 2021 года приобрела компания Maersk с целью развития собственной терминальной инфраструктуры в России. Однако, в марте прошлого года Maersk заявила о намерении свернуть свой бизнес в РФ и в феврале 2023 года, вместе с другими активами, продала свой комплекс в Новороссийске.
Подробнее об актуальных тенденциях на рынке контейнерной логистики в России читайте в свежем Контейнерном отчете InfraNews по итогам 9 месяцев 2023 года.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам