Александр Кахидзе возглавил операторскую компанию ЛОГОПЕР
Железная дорога | Компании | Контейнеры | Новости | Октябрь 19, 2023, 9:33
Железнодорожный контейнерный оператор ЛОГОПЕР сообщил о назначении Александра Кахидзе генеральным директором компании. На своем посту он сменит Виталия Потапова, возглавлявшего ЛОГОПЕР на протяжении двух лет.
Как уточнили InfraNews в компании, Александр Кахидзе продолжит занимать пост генерального директора в материнской компании ЛОГОПЕРа – «Фининвест». Виталий Потапов перейдет на должность заместителя генерального директора ЛОГОПЕРа, на которой будет курировать вопросы «цифровой трансформации бизнеса».
«За два года под руководством Виталия Потапова ежемесячный объем перевозок ЛОГОПЕРа увеличился в 3,7 раза. Этому способствовали смелая, иногда агрессивная коммерческая политика – выход на новые рынки и регионы, увеличение числа предоставляемых услуг, увеличение количества активов в оперировании (платформы и контейнеры), эффективная кадровая политика – при удвоении численности производительность труда выросла в 1,5 раза», – заявил глава «Фининвеста».
В 1998 Александр Кахидзе окончил Московский государственный университет путей сообщения по специальности «коммерция на транспорте». С 2004 года начал строить карьеру в РЖД, где через два года был назначен советником вице-президента РЖД по коммерческим вопросам и логистике. В 2015 году Александр Кахидзе возглавил АНО «Дирекция Московского транспортного узла». В 2019 году бывший топ-менеджер РЖД стал владельцем холдинга «Фининвест», в управлении которого сегодня сеть терминалов, железнодорожный оператор ЛОГОПЕР и морской контейнерный оператор Panda Express Line.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
