РЖД зафиксировали инвентарный парк
Железная дорога | Логистика | Новости | Январь 20, 2009, 7:24
Инвентарный парк ОАО “РЖД” (RZHD) сократился в 2008 г на 28,4% до 404,2 тыс вагонов /40,2% от общего количества по сравнению с 58,3% на 1 января 2008 г/, говорится в сообщении компании.
Парки дочерних и зависимых обществ РЖД и независимых частных компаний увеличились в 3,7 раза и на 13% соответственно. В целом возросло количество полувагонов /+8,6%/, прочих /специализированных/ вагонов /+6,7%/, цистерн /+1,9%/. В то же время количество крытых вагонов снизилось на 10,8%, платформ – на 3,4.
Парк ДЗО РЖД составил свыше 209,2 тыс вагонов, а независимых частных компаний почти 391 тыс ед, что составляет 20,8% и 39% в общей структуре парка соответственно /против 5,8% и 35,9% на 1 января 2008 г/.
Всего по состоянию на 1 января 2009 г российский инвентарный парк грузовых вагонов увеличился на 3,9% к уровню 1 января 2008 г и составил более 1 млн вагонов.
В сообщении говорится, что обеспеченность операторских компаний вагонным парком продолжает возрастать. В результате динамичного роста закупок подвижного состава независимыми частными компаниями увеличен принадлежащий им инвентарный парк платформ /+33,8%/, полувагонов /+24,7%/, прочих вагонов /+19,6%/, крытых вагонов /+17,2%/ и цистерн /+1,8%/. Также изменилась структура российского инвентарного парка по родам вагонов. Увеличились доли полувагонов /+1,6%/ и прочих вагонов /+0,7%/. Уменьшились доли крытых вагонов /-1,3%/, цистерн /-0,5%/ и платформ /-0,5%/.
В связи с преобладанием выбытия вагонов РЖД над их поступлением при динамичном росте количества приватных вагонов изменилась структура парка по видам собственности. Наибольшие изменения произошли в структуре парка платформ, где доля независимых частных компаний увеличилась на 6,4%. Также возросла доля частных крытых вагонов /+5,2%/, прочих вагонов /+4,3%/, полувагонов /+3,4%/, при этом доля цистерн снизилась /-0,1%/.
В сообщении также отмечается, что при увеличении приватного парка на 13%, число собственников грузовых вагонов уменьшилось на 1,1% по сравнению с данными на 1 января 2008 г. При наибольшем увеличении числа крупных собственников с парком свыше 1000 вагонов /+16,9%/, количество мелких собственников с парком от 1 до 20 вагонов снизилось на 3,9%. Таким образом, повысилась концентрация парка у крупнейших собственников.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков