MSC готовится поднять в воздух своего авиаперевозчика
MSC приняла свой первый окрашенный в фирменную ливрею самолет и готовится c нового года запустить операции авиафрахта под брендом MSC Air Cargo.
Первый самолет B777-200 Freighter, оперировать которым будет Atlas Air, начнет выполнять полеты на маршрутах, связывающих Китай, США, Мексику и Европу.
«Поставка этого самолета знаменует собой начало наших долгосрочных инвестиций в грузовые авиаперевозки», — цитируется в сообщении MSC заявление старшего вице-президента группы по авиаперевозкам Дженни Дейвел.
Всего на первом этапе MSC планирует оперировать четырьмя B777-200F, сообщил Дэвел.
Дэвел имеет обширный опыт работы в индустрии авиаперевозок. До того, как присоединиться к управленческой команде MSC в этом году, он возглавлял коммерческую работу в грузовых операциях авиакомпании Delta.
«Авиаперевозки расширяют наши возможности в области управления цепочками поставок, увеличивая скорость, гибкость и надежность, они имеют объективные преимущества при перевозках скоропортящихся грузов, таких как фрукты и овощи, фармацевтические и аптечные товары и дорогостоящих товаров», – добавил он.
MSC начала развивать авиабизнес последней из топ-3 линейных перевозчиков. Французский контейнерно-логистический холдинг CMA CGM объявил о создании CMA CGM AIR CARGO в феврале прошлого года, а к середине лета в операциях было уже четыре самолета Airbus A330-200F. Презентуя итоги третьего квартала 2022, CMA CGM сообщил, что флот его авиакомпании недавно пополнился двумя Boeing 777, а маршрутная сеть расширилась регулярными рейсами Париж-Гонконг. К 2026 группа намерена удвоить свой флот с сегодняшних шести до 12 грузовых самолетов. Также в мае CMA-CGM заключила 10-летнее соглашение о партнерстве с Air France-KLM.
Maersk также начал особенно активно реструктурировать и развивать свои грузовые авиаперевозки в период коронакризиса. В прошлом году авиабизнес датской логистической группы был консолидирован под брендом Maersk Air Cargo. По данным сервиса отслеживания самолетов FlightRadar24, флот Maersk Air Cargo насчитывает 12 самолетов B767-200F и 3 B767-300F. В ноябре были размещены заказы на поставку еще двух новых Boeing 777F и лизинговая сделка на три 767-300F.
MSC изначально планировала развивать операции авиафрахта в партнерстве с уже работающим авиаперевозчиком. В начале года швейцарская группа объединилась в консорциум с Lufthansa для участия в тендере на приватизацию итальянской ITA Airways, преемницы Alitalia, однако недавно отказалась от сделки, очевидно, в связи с решением об инвестициях в собственные операции. Новым потенциальным инвестором ITA является итальянская железнодорожная группа FS. Железные дороги также считают перспективным развитие синергии между видами транспорта.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков