Торговля РФ-КНР показывает все недоработки российских чиновников
Надо что-то предпринимать в российско-китайской торговле. Вроде все конъюнктурные цены рванули вверх, вроде большинство аналитиков считает, что это надолго, а наша торговля с КНР топчется на месте. И мы никак ее не наращиваем – ни вширь, ни вглубь.
Оплата по длинным контрактам с Роснефтью играет при хороших ценах плохую роль. И угольщики, несмотря на отличные цены, не выправляют ситуацию. Как и поставщики СПГ. Оборот по 27 категории ТНВЭД в нашем экспорте упал на 6%, до $10,627 млрд. Радует, что при этом вырос по руде. Но, получается, в любом квартале у нас миллиард выходит только у нефтянников, у всех остальных никак не вытягивается. Поставки руды выросли на 47% в деньгах, до $986 млн.
Упал лес и пиломатериалы – на 6%. Это, скорее, заторы. И, надеемся, идет пересмотр цен – они летят вверх с небывалыми скоростями. Спад в деньгах – 6%, до $744 млн. Зато летят поставки меди – рост на 27%, до $707 млн.
Выразительно подскочил алюминий, но здесь все странно. Мы не верили и не верим в стратегический гений дерипаски и в его способность обеспечить миллион тонн экспорта в Поднебесную, как ему нарисовали консультанты. Он слабый тактик и никакой стратег. Рост более чем в 6 раз – с 29 до 190 млн – это мелкий эпизод, и как эту ситуацию завтра выкрутят китайцы – одному богу известно.
Ну и тот факт, что половина двузначных номенклатур в нашем экспорте в КНР присутствует там лишь для массовки, а такие мечтаемые и чаемые “прорывные” номенклатуры, как соя, мясо, зерновые – продолжают топтаться на месте. Что показывает лишь реальное место РЭЦ и ВЭБ с его институтами развития в реальных китайских интересах.
Результат за квартал – спасибо конъюнктуре – нулевой. Было $16,212 млрд, стало $16,201 млрд. Работайте уже в конце концов.
А вот импорт из КНР в РФ вырос сильно и резко – почти на 43%, с $9,16, до $13,06 млрд. На первом месте – большие машины, оборудование и белая техника. Рост на 59%, до $3 млрд. На 47,5% выросли электроника, компьютеры с телевизорами и прочее – до $2,76 млрд. Ну и ожидаемо – более чем в 2 раза выросли поставки автомашин и комплектующих к ним, до $864 млн.
Очень показательно, что продолжает расти поставка пластиков всех видов. Не очень понятно, что там СИБУР делает и все его программы по импортозамещению. Похоже, всю продукцию с заводов везут на экспорт и снова все вместе покупаем у китайцев продукцию.
Да. Это же относится к метизам. Это можно каждый раз публиковать под заголовком – “Позор российским металлургам и металлообработчикам”. Рост на 23,5%, до $382 млн.
Да, кстати, единственная радость – переходный период с рыбой. Наш экспорт (на переработку) в КНР упал в 2 раза. Правда, поставки из КНР готовой продукции выросли на четверть. Но это мелочи в виде $41 млн. Ждем в течение ближайших 2-3 лет кардинального изменения потоков рыбной продукции.
И последнее. Не знаем, кто этим занимается, но прекратите покупать в Китае живых животных. В 1 кв кто-то купил их на $13 тыс. Мелочь. Но не приятно.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков