С экспериментами в логистике закончено
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Март 30, 2016, 14:04
Deutsche Bahn достигла соглашения с правительством Германии, по которому компания сможет оставить за собой доходы от запланированной частичной приватизации дочерних DB Schenker Logistics и оператора международных пассажирских перевозок DB Arriva. Об этом сообщает ТАСС.
Соглашение урегулировало разногласия между DB и ее акционером и открыло возможности для проведения IPO компаний в 2017 и 2018 годах. Специальное заседание наблюдательного совета для обсуждения этого вопроса состоится в ближайшие месяцы.
Deutsche Bahn собирается продать до 40% Arriva через IPO на Лондонской фондовой бирже во II квартале 2017 года. IPO Schenker должно последовать через год на Франкфуртской бирже. Доходы от размещений, по некоторым оценкам, составят 4,5 млрд. евро.
Изначально правительство настаивало на исполнении соглашения от 2008 года, согласно которому любые доходы от приватизации дочерних компаний группы принадлежат государству. Но в период заключения этого соглашения Deutsche Bahn не платила дивиденды. Ранее в этом месяце набсовет DB согласовал решение выплатить 850 млн. евро в качестве дивидендов за 2015 год и запланировать увеличение суммы дивидендов в следующем году.
Deutsche Bahn ищет возможности сократить долговую нагрузку, которая может к 2020 году составить более 22,4 млрд. евро. Долги компании растут в связи с увеличением расходов на реализацию программы реструктуризации и инвестиций с целью поддержания конкурентоспособности группы в условиях сокращения выручки и прибыли от пассажирских и грузовых перевозок.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
