Новотранс поборется за вагоны УВЗ-Логистик
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Март 25, 2016, 10:06
Новотранс продолжает попытки получить в управление вагоны УВЗ-Логистик. Как пишет Коммерсант, гендиректор и совладелец Новотранса Константин Гончаров направил письмо главе УВЗ Олегу Сиенко, предложив взять в оперативное управление парк полувагонов УВЗЛ. Гончаров сообщил о планах увеличения парка Новотранса, в том числе за счет инновационных вагонов, в связи с ростом потребностей клиентов и увеличения доли перевозок в порты Северо-Запада и Дальнего Востока. Поэтому гендиректор Новотранса просит Олега Сиенко рассмотреть вопрос передачи парка УВЗЛ в управление Новотранса и начать рабочее обсуждение.
Новотранс ранее уже проявлял заинтересованность в вагонах: в конце прошлого года компания просила парк УВЗЛ в управление у вице-премьера Аркадия Дворковича. Решение по этому письму пока не принято.
С 1 марта вагоны УВЗЛ в управлении у ФГК, до этого ими управлял ЦФТО. Сейчас ФГК ждет разрешения ФАС на аренду вагонов УВЗЛ. Глава службы Игорь Артемьев вчера заявил, что решение примут до 29 марта. Ожидается, что оно будет положительным, но с предписанием. ФГК не исключает и покупку самой УВЗЛ.
В Новотрансе рассказали, что после смены собственника компания изменила тактику работы с клиентами и сейчас располагает клиентской базой, для обслуживания которой собственного парка недостаточно. В компании подчеркнули, что до 2023 года действует и сервисный контракт с СДС-Углем. В Новотрансе отметили, что сейчас и многие более мелкие собственники готовы отдать в управление свой парк, но вагоны УВЗЛ уже консолидированы, их можно взять единым лотом, и их как раз достаточное количество. У Новотранса сейчас примерно столько же вагонов, но оператор избавляется от цистерн и платформ, чтобы сосредоточиться на полувагонах. В компании заявили, что не заинтересованы в покупке парка из-за высоких ставок по лизинговым кредитам.
Подробности – в новом Рейтинге операторов подвижного состава.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков