ВСМ Москва-Казань – кто считал пассажиров!?
Железная дорога | Логистика | Новости | Январь 29, 2014, 12:42
Министр транспорта Максима Соколов заявил, что проект строительства ВСМ Москва — Казань полностью готов для одобрения правительством и дальнейшей реализации.
Согласно обновленной финансовой модели проекта, РЖД собирается построить участок Москва — Владимир за 191,9 млрд. руб., из которых 31 млрд. руб. — собственные средства РЖД, остальное – госсредства. Участки Владимир — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Чебоксары и Чебоксары — Казань предлагается строить за счет концессий. Общая стоимость проекта ВСМ Москва — Казань не изменилась и составляет 1,069 трлн. руб. В Главгосэкспертизе посчитали, что стоимость ВСМ составляет 949 млрд. руб., не учитывая подвижной состав и инфляцию. РЖД предлагают выделить 381 млрд. руб. из федерального бюджета, 150 млрд. руб. — из ФНБ, 139 млрд. руб. — из ПФ.
По расчетам «Ленгипротранса», пассажиропоток ВСМ к 2030 г. составит 10 млн. человек в год при цене билета 5 000 руб., а выручка достигнет 96,2 млрд. руб. в год. Центр стратегических исследований оценил пассажиропоток в 17 млн. человек в год при цене билета 3 320 руб., а выручку — в 103 млрд. руб. в год. Остается неясным, на основании чего были сделаны выводы о пассажиропотоке.
Пока неизвестно, согласился ли премьер Дмитрий Медведев на предложенный РЖД вариант финансирования ВСМ. Но «Скоростные магистрали», занимающиеся реализацией проекта, уже начали поиск потенциальных участников концессионных конкурсов.
Новости по теме
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
-
Погрузка РЖД в апреле сократилась на 3,6% до 101,7 млн тонн
По итогам апреля 2024 года погрузка РЖД составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем годом ранее. Отрицательная динамика погрузки сохраняется на протяжении последних семи месяцев, начиная с октября прошлого года.
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
Свежие новости
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
-
К апрелю 2026 года MSC увеличит отрыв от ближайшего конкурента до 1,5 крат
Через 2 года вместимость флота крупнейшего в мире контейнерного оператора MSC будет превышать 7 млн TEU, в полтора раза больше, чем у CMA CGM, которая выйдет на второе место
-
Флот «Евросиба» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
Флот компании «Евросиб» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
-
Финпоказатели Maersk несколько улучшились, но линейный бизнес остается убыточным
Группа Maersk по итогам первых трех месяцев 2024 года получила 177 млн долларов операционной прибыли по сравнению с более чем полумиллиардным убытком в предыдущем квартале
-
За два года FESCO перевезла на линии между Новороссийском и Турцией более 40 тыс. TEU
Транспортная группа FESCO за первые два года работы регулярной контейнерной линии FESCO Turkey Black Sea перевезла между Новороссийском и турецкими портами Гебзе и Стамбул более 40 тыс. TEU