Пандемия разбалансировала рынок контейнерных перевозок – ставки растут
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Июнь 03, 2021, 14:06
Растущие прибыли и объемы на рынке контейнерных перевозок обусловили стремительный рост спроса на новые суда: с начала года заказано уже 229 контейнеровозов, сообщает ТАСС согласно данным мониторинга, опубликованному ассоциацией судовладельцев BIMCO.
Согласно BIMCO, в период с 1 апреля по 25 мая было заказано 55 судов средней вместимостью по 6256 TEU в дополнение к 97 в марте. Из них 22 судна предназначены для CMA CGM: шесть 15-тысячников, шесть 13-тысячников и 10 судов вместимостью 5,5 тыс. TEU. Всего за период с начала года уже заказано 229 судов совокупной вместимости 2,2 млн TEU. Поставки составили 393566 TEU.
Текущий портфель заказов аналитик оценивает в 4,35 млн TEU. Рынок рос восемь месяцев назад, оттолкнувшись от уровня 1,95 млн TEU.
Высокий спрос на контейнеровозы также влияет на динамику утилизации. Несмотря на рекордно высокие цены на сталь, в апреле на утилизацию не было отправлено ни одного судна, а с начала года всего 10 вместимостью 8 тыс. TEU. Самым крупным списанным контейнеровозом стал двухтысячник Maersk Taasinge 1994 года постройки.
Спрос на контейнерные перевозки в первом квартале был самым высоким для этого сезона за всю историю наблюдений: объемы за первые три месяца составили 42,9 млн TEU, что на 10,7% больше, чем годом ранее, и на 6,8%, чем за тот же период “допандемического” 2019. Хотя по сравнению с рекордным четвертым кварталом 2020 объемы снизились на 6,5%.
Спрос в марте достиг абсолютного рекорда: погрузка за месяц составила 15,5 млн TEU. Предыдущий рекорд, установленный в октябре прошлого года, составлял 15,4 млн TEU, а до этого в мае 2019 – 15,0 млн TEU.
Чтобы удовлетворить потребности рынка, перевозчики отчаянно пытались заполучить дополнительный тоннаж. Однако из-за высокого спроса свободных судов на рынке практически нет. По оценкам Alphaliner, по состоянию на 10 мая без работы простаивали 70 судов со средней вместимостью 3393 TEU. С учетом судов на верфях этот показатель оценивался в 171 судно вместимостью 627650 TEU, т.е. всего 2,6% от совокупной вместимости мирового контейнерного флота.
Ограниченное предложение тоннажа в сочетании с отчаянным спросом обусловило резкий рост чартерных ставок. Судно вместимостью 700 TEU сейчас фрахтуется по цене чуть менее 10,3 тыс. долларов США в сутки, восьмитысячник обходится в 62 тыс. долларов США в сутки. При этом судовладельцы используют свое преимущество в переговорах и соглашаются на контракты сроком не менее двух, трех и более лет. Однако с текущими уровнями фрахтовых ставок операторы с готовностью соглашаются.
Значение композитного индекса WCI для восьми ключевых трейдов в направлении восток-запад, связывающих США, Европу и Азию, составляло на прошлой неделе 6257 долларов США за 40-футовый контейнер (FFE), за месяц индекс вырос более, чем на четверть. Субиндекс WCI для индикативного маршрута Шанхай-Роттердам превысил психологическую отметку на 10 тыс. долларов США за FFE. За месяц спотовые ставки на этом направлении выросли более, чем на треть. Стоимость доставки контейнера на маршрутах, связывающих Китай с портами Средиземного моря также приближается к десятитысячной отметке.
Среднее значение индекса за период с начала этого года на 2/3 выше среднего за последние пять лет.
Кроме этого, долгосрочные контракты фиксируют высокие фрахтовые ставки, при этом, как и на чартерном рынке, фиксируют их на более длительные сроки, чем обычно. По данным BIMCO, ставки на маршруте Азия-Европа по долгосрочным контрактам превышают уровни начала года на 141,0% и на 175,7% выше уровней годом ранее. Ставки на маршрутах в направлении портов западного побережья США выросли с начала года вдвое, восточного – в полтора раза.
Новости по теме
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару