РЖД считает частичный выход из Трансконтейнера наиболее выгодным сценарием
Компании | Контейнеры | Логистика | Новости | Январь 20, 2017, 9:58
РЖД считает наиболее выгодным для себя сценарием частичный выход из капитала Трансконтейнера и привлечение стратегического инвестора, пишет Коммерсант.
В декабре прошлого года РЖД обсудило сценарии своего участия в капитале оператора, следует из презентации монополии. Обсуждалось четыре варианта: разделение Трансконтейнера по видам активов или на терминальный и контейнерный бизнес, сохранение ситуации, полная консолидация оператора в руках РЖД или, наоборот, продажа монополией всего пакета или его части.
Предполагается, что при сохранении участия монополии в капитале оператор получит инвестиции стратега в контейнерную инфраструктуру, в том числе в торгово-логистические центры и активы для перевозок в спецконтейнерах, а развитие пойдет по оптимистическому сценарию: план по перевозкам — 2,74 млн. TEU к 2021 году вместо 2,21 млн. в базовом сценарии, чистая прибыль — 8,5 млрд. руб. против 6,05 млрд. руб. и EBITDA — 18,22 млрд. руб. против 14,68 млрд. руб. Ожидается, что такой сценарий даст РЖД рост дивидендов, грузовой базы и провозных платежей.
О возможной продаже доли РЖД в Трансконтейнере ранее заявлял первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов. По его словам, приватизация актива увеличит денежный поток РЖД, а у правительства будет меньше запросов на поддержание тарифов.
В декабре глава РЖД Олег Белозеров заявлял, что пока продажа акций Трансконтейнера нецелесообразна. При этом, по его словам, интерес к покупке пакета проявляют несколько компаний, в том числе ПГК. Интерес к покупке акций Трансконтейнера у РЖД и структур НПФ “Благосостояние” также проявляла группа “Сумма”.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков