Выбран подрядчик строительства Бакинского порта
Тендерная комиссия Министерства транспорта назвала компанию Witteveen + Bos Consulting Engineers B.V. (Голландия) победителем тендера на строительство нового морского порта в поселке Алят города Баку. Об этом Turan сказал заместитель начальника Государственной морской администрации Азербайджана Намик Агамалиев.
По его словам, близится к концу также тендер на проектирование порта и разработку Технико-экономического обоснования порта. В пятницу, 16-го января будет объявлен его победитель из числа трех компаний: консорциум компаний “Corporate Solutions” (Великобритания) и “NIRAS” (Дания), компания “Royal Haskoning” (Голландия) и “Geo Globe” (Азербайджан).
Агамалиев отметил, что порт со всеми инфраструктурными и социально-бытовыми объектами и сооружениями будет построен в три этапа. Он будет занимать 490 га. Стоимость проекта будет известен после разработки ТЭО.
Отметим, что Минтранс вел переговоры по строительству порта в поселке Алят с компанией GS Engineering & Construction (Корейская Республика). Азербайджан отказалась от услуг южнокорейской компании после предоставления корейской стороной, документов, согласно которым, стоимость проекта подорожилась с $396 млн. до $556 млн.
Напомним, что распоряжение о переносе Бакинского международного морского порта с Бакинской бухты с поселок Алят был подписан президентом Ильхамом Алиевым в октябре 2007 года. Строительство порта завершится в 2015-ом году. На первом этапе планируется построить 6 из 11-ти причалов порта. В 2015 году пропускная способность нового порта составит 11,6 млн. тонн. Порт будет строиться за счет государства.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков