Европейские бизнесмены меняют шиппинг на логистику
Европейские бизнесмены уходят из шиппинга в логистический бизнес, поскольку емкость логистического рынка намного выше и конкуренция слабая. А теримнальные операторы, наоборот, – покупают доли мультимодальных операторов. На этой неделе стало известно, что бельгийская транспортная группа Cobelfret приобрела долю недавно созданного мультимодального оператора Ge-eX Logistics. Ge-eX Logistics была создана менеджерами судоходной линии Geest North Sea Line, после того, как в 2005 году ее продали исландской Samskip. По мнению менедждеров Ge-eX Logistics, такие взаимоотношения дают доступ к морской инфраструктуре. Менеджеры Cobelfret объясняют свой шаг навстречу мультимодальной логистике исключительно интересами клиентов и необходимостью оказывать полный сервис по доставке грузов.
Созданная в мае 2007 года Ge-eX Logistics делает ставку на 45 FT HCW контейнеры, имея опыт эффективной работы с таким оборудоваием еще в Geest North Sea Line. Первая партия сорокапяток китайского производства уже закуплена у Unit45, специализирующейся на поставках 45 FT HCW – ISO контейейнеров максимальной вместимости.
Новости по теме
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» по итогам 2025 года вырос на 2,3%
Грузооборот угольного термианала “Остерра” увеличился за год на 35,4%
-
Железнодорожный рынок устал ждать и жаловаться
Исследовательское агентство InfraNews публикует седьмой выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка» по итогам декабря 2025 года, отражающего эмоциональные настроения в отрасли и ожидания ее участников. Второй месяц подряд его значение находится в условной «зоне страха», а сами участники рынка пребывают в состоянии безысходности, разочаровавшись в возможности найти диалог с РЖД и прогнозируя дальнейшее снижение погрузки
-
Объемы перевозок НТК по итогам 2025 года сократились на 5,7%
При этом перевозки каменного угля увеличились за год на 1,6%
Свежие новости
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» по итогам 2025 года вырос на 2,3%
Грузооборот угольного термианала “Остерра” увеличился за год на 35,4%
-
Два польских железнодорожных оператора готовятся к банкротству
На фоне проблем малых частных компаний значительно лучше себя чувствует крупнейший оператор PKP Cargo
-
Объемы перевозок НТК по итогам 2025 года сократились на 5,7%
При этом перевозки каменного угля увеличились за год на 1,6%
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД по итогам 2025 года сократились на 4,1% до 7,6 млн TEU
Груженых контейнеров было перевезено 5,39 млн TEU, что на 6,7% меньше, чем за предыдущий год
-
Мировой рынок балкерных перевозок вырос в 2025 году на 2%
Совокупный объем погрузки в 2025 году оценивается в 5,71 млрд тонн
