Участок платной трассы Москва — Санкт-Петербург могут построить без инвесторов
Автотранспорт | Логистика | Новости | Август 11, 2014, 12:04
Строительство участка новой платной трассы М11 Москва — Санкт-Петербург с 58-го по 149-й км может быть профинансировано только за счет бюджета. Как пояснили в Минтрансе, окончательное решение еще не принято, также среди рассматриваемых вариантов – концессионное соглашение.
Изначально планировалось, что данный участок будет построен на основе концессионного механизма. Стоимость строительства оценивается в 80,4 млрд руб., при этом Автодор собирался привлечь из внебюджетных источников около 33 млрд. руб. Поскольку новая трасса должна быть сдана в эксплуатацию к чемпионату мира по футболу в 2018 г., а концессионные конкурсы могут занять слишком много времени, то рассматривается вариант отказа от использования концессии. Но участок в любом случае могут сделать платным, выбрав оператора.
Концессионный конкурс планировалось провести еще в 2012 г., но он так и не был объявлен. В Автодоре отметили, что проектная документация готова и получено положительное заключение Главгосэкспертизы.
Новости по теме
-
Продажи грузовых автомобилей в мае выросли на 11%
Спрос на грузовики в России увеличивается ежемесячно с начала года
-
Иностранным перевозчикам-должникам закроют проезд через границу РФ
Иностранные грузовики с задолженностями не смогут пересечь границу РФ с 1 сентября. Правительство утвердило новые правила контроля: таможня будет проверять задолженности за платные трассы и плату за вред дорогам через ГИС ГМП.
-
«Деловые линии» впервые обменялись с клиентом электронными экспедиторскими документами
Заказчик перевозки успешно направил цифровое поручение экспедитору и получил экспедиторскую расписку
Свежие новости
-
Правительство Израиля готовится отказать в согласовании продажи ZIM Hapag Lloyd
Против продажи выступили правительственные структуры
-
НОВАТЭК ведет переговоры о приобретении 10 танкеров-газовозов для работы в Арктике – Tradewinds
Поставки могут начаться уже в этом году
-
Контейнерооборот портов в мае не дотянул 194 TEU до прошлогоднего уровня
Импорт увеличился на 10%, но экспорт упал на 16%
-
За первую неделю июня были размещены заказы на строительство 70 судов, половина – танкеры
За 4 месяца с января по апрель были размещены заказы на строительство 389 судов
-
Только один из четырех танкеров смог прорваться через блокаду Ормуза за 3+ месяца
В начале марта аналитик оценивал численность застрявшего в Персидском заливе флота примерно в 500-700 судов. 200 из них были танкеры, около 120 газовозы