РЖД удвоила стоимость модернизации БАМа и Транссиба

Железная дорога | Логистика | Новости | Январь 31, 2014, 11:54

РЖД представила презентацию обновленного проекта модернизации БАМа и Транссиба. По оценке РЖД, расширение железнодорожной инфраструктуры теперь обойдется в 1,2 трлн. руб. В 2013 г. программа модернизации дальневосточных магистралей до 2020 г. стоимостью 562 млрд. руб. была согласована правительством. Предполагалось, что 302 млрд. руб. выделит сама РЖД, 260 млрд. руб. – государство, включая средства ФНБ.

Как отмечено в презентации, в утвержденном варианте программы учитывается грузопоток лишь с месторождений Дальнего Востока, а обновленный вариант предусматривает и грузопоток из Кузбасса, где работают СУЭК, Мечел и СДС-уголь. Ожидается, что объемы перевозок угля к 2020 г. достигнут 71,8 млн. т., что вдвое больше, чем в 2012 г. Мощности, заявленные в программе, не смогут обеспечить перевозку такого объема.

Первый этап новой программы потребует 609 млрд. руб. инвестиций, второй — 640 млрд. руб. На втором этапе пройдет реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре — Совгавань и строительство нового Северомуйского тоннеля, стоимость которых оценивается в 158 млрд. руб.

Финансировать проект должны по-прежнему РЖД и государство. Монополия обратилась к угольным компаниям с просьбой помочь в обосновании в правительстве выделения дополнительных средств на модернизацию БАМа и Транссиба.

Согласно утвержденной программе, пропускная способность БАМа и Транссиба увеличится на 55 млн. т. в год к 2020 г. Проведенный технологический и ценовой аудит проекта показал, что прогноз РЖД завышен и стоит ожидать роста на 30 млн. т.

Напомним, что по представленным весной 2012 года расчетам РЖД, суммарные инвестиции в проект составляли 918 млрд. руб. В 2013 году сумма требуемых инвестиций была сокращена до 560 млрд. руб.

Новости по теме

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

  • ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах

    Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ

    9 февраля, 2026, 14:26

  • НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%

    Перевозки угля выросли на 2%

    5 февраля, 2026, 13:01

Свежие новости