Рост цен на ремонт грузовых вагонов в 2025 году не превысит 20%

Как показал опрос участников рынка, проведенный InfraNews, рост цен на услуги вагоноремонтных предприятиях в 2025 году не превысит 20%. В частности, государственные компании, входящие в контур РЖД, уже объявили об индексации цен на ремонтные услуги с 1 января 2025 года на 13,8%, что соответствует общему уровню роста тарифов на железнодорожные перевозки, утвержденному правительством.

Частные вагоноремонтные компании все еще продолжают переговоры с операторами подвижного состава, но и им не удается существенно поднять цены. Так, по данным собеседников InfraNews, сейчас «торг» колеблется в диапазоне повышения от 13% до 20% к прошлогоднему уровню. При этом сами ремонтные предприятия настаивают на индексации на уровне 17–20% для текущего ремонта и на 17–19% для деповского и капитального ремонтов. В свою очередь операторские компании надеются в итоге добиться индексации, не превышающей в среднем 15%, рассказал один из участников рынка.

Вагоноремонтные предприятия объясняют рост цен на свои услуги нарастающим в отрасли кадровым дефицитом. «Конкуренция за квалифицированные кадры между вагоноремонтными предприятиями становится все более явной и приводит к повышению расходов на персонал, а это, в свою очередь, толкает вверх цены на услуги ремонта вагонов», – констатируют в пресс-службе «СГ-транса», добавляя, что по этим же причинам на рынке не исключают вторую волну повышения цен в середине года. При этом доля заработной платы в себестоимости вагоноремонта составляет не менее 30%, уточнил один из опрошенных участник рынка.

Собеседники InfraNews, уточняют, что озвученный уровень индексации не учитывает роста цен на запчасти и комплектующие, которые операторы часто предоставляют сами или покупают у сторонних предприятий. Между тем, исходя из данных вагоноремонтных компаний, рост цен на запчасти в 2025 году тоже не превысит 20%. Их наиболее используемых при ремонтах деталей, например, клин фрикционный в этом году подорожает на 10%, а тормозная колодка – на 8%, рассказал InfraNews один участников рынка.

В конце прошлого года СМИ опубликовали неофициальные данные о том, что рост цен на ремонт грузовых вагонов в 2025 году может составить от 20% до 43% к уровню прошлого года в зависимости от видов ремонта, что способно спровоцировать массовый перевод вагонов в «отстой» или даже списание значительной части парка. Опрошенные InfraNews операторы не исключают, что даже при нынешнем уровне индексации уже в первом полугодии приведет к отставлению от движения части вагонов, которым предстоит ремонт. Между тем, один из операторов цистерн уверен, что это коснется лишь парка универсальных полувагонов, которых сегодня на железных дорогах в избытке, а для специализированного подвижного состава рост цен на ремонт к сокращению парка в эксплуатации привести не сможет.