Росатом: Северный морской путь в шаге от круглогодичности

Компании | Логистика | Новости | Октябрь 27, 2026, 17:10

Северный морской путь переходит на новый этап развития и приближается к круглогодичной эксплуатации, сообщил директор по развитию СМП и Арктики – директор Арктической дирекции Росатома Владимир Панов в интервью «Интерфаксу».

Подготовка к регулярным рейсам находится на финальной стадии. Сроки перехода к круглогодичной навигации Панов связал с вводом в эксплуатацию атомного ледокола «Чукотка», что увеличит российский атомный ледокольный флот до девяти судов, и началом регулярных экспортных отправок в Азию одного из крупнейших грузоотправителей. «Рассчитываем, что это произойдет уже в начале 2027 года» – сказал Панов.

По его словам, в 2026 году грузопоток по маршруту превысит рекордные 37,2 млн тонн, достигнутые в 2025 году, и может составить более 40 млн тонн. Транзитные перевозки, ожидаются на уровне свыше 7 млн тонн – почти вдвое больше прошлогоднего показателя. При этом следует отметить, что в связи с трафиком по СМП транзитом принято называть грузы, которые отправляемые из или предназначенные для доставки в порты за пределами Арктического бассейна. Собственно транзит, т.е. международные транзитные перевозки, преимущественно, контейнерные, по прогнозам Росатома, могут в этом году превысить 600 тыс. тонн.

Китайский оператор Sea Legend Shipping/Haijie Shipping, впервые запустивший в этом году регулярный сезонный линейный сервис в сообщении Китай-Европа по СМП, оценил совокупный объем доставленного в Европу экспорта в 14 тыс. TEU. Всего в течение 2 месяцев навигационного сезона компания выполнила 8 экспортных рейсов. Южная Корея отправила в этом году первый тестовый рейс, который перевез 2,8 тыс. TEU. На следующий год китайский оператор планирует увеличить частоту отправок на маршруте до 2-3 в неделю, корейский намерен отправить 3 рейса, пилотный рейс намерена также анонсировала Индия.

Панов отметил, что для выхода на следующий этап развития – создание Трансарктического транспортного коридора – необходимо объединить СМП с внутренними водными путями, железнодорожной сетью и другой транспортной инфраструктурой.

Новости по теме

Свежие новости