Химические и минеральные удобрения составили четверть всего объема погрузки ОЖД в 2024 году

Согласно данным Октябрьской железной дороги, погрузка удобрений составила четверть всего объема в 2024 году. На железной дороге было погружено 24,7 млн тонн удобрений, что превышает показатель 2023 года на 4,8%. Совокупный объем погрузки на магистрали при этом остался на прошлогоднем уровне и составил 101,6 млн тонн (-0,4% год к году).

Росту перевозок продолжает способствовать транзит белорусских удобрений. Переориентация грузопотоков произошла в 2022 году вследствие санкций и фактического запрета на экспорт белорусских удобрений через порты Литвы. По данным агентства Metals & Mining Intelligence (MMI), за первые три квартала 2024 года транзит калийных удобрений через территорию РФ вырос на 15% и составил почти 9 млн тонн. При этом большая часть этих грузов отправляется на экспорт через порты Балтийского бассейна РФ.

По данным InfraNews, на балтийские порты приходится более 80% совокупного объема перевалки удобрений в портах России. По итогам 2023 года портами Балтийского бассейна перевалено 29,6 млн тонн, что больше, чем годом ранее на 68%. В 2024 году рост продолжился и по итогам первых трех кварталов 2024 года перевалено 27,5 млн тонн (+30,5%).

Помимо этого, на рост объемов перевозок повлияло завершение ряда крупных производственных и логистических проектов в Ленинградской области. Так, в марте 2024 года был запущен один из самых масштабных проектов в нефтегазохимической отрасли – модернизированный химический комплекс в Волхове, принадлежащий компании «Фосагро». Ежегодный объем производства минеральных удобрений был увеличен в 4 раза к уровню 2019 года до более 1 млн тонн.

В декабре 2024 года, как писал InfraNews, на строящемся терминале «Порт Фавор» в порту Усть-Луга Ленинградской области заработал комплекс по перевалке жидкого аммиака. В 2025 году через новый комплекс планируется отправить на экспорт 1 млн тонн опасного груза, а в 2026 году – 1,5 млн тонн.

Кроме этого, был реализован целый ряд прочих проектов в порту Усть-Луга, направленных на развитие экспортного потенциала. В апреле 2024 года УЛКТ начал переваливать минеральные удобрения по прямому варианту, а в ноябре на терминале была организована площадка для хранения опасных грузов.

Ранее InfraNews сообщал, что удобрения вошли в число двух номенклатур из ТОП-10 по погрузке на сети РЖД, вышедших в плюс по итогам года. Всего химических и минеральных удобрений за год было погружено 67,7 млн тонн (+6% год к году). В целом, согласно прогнозам, российский экспорт удобрений по итогам 2024 года превысит 40 млн тонн, а производство минеральных удобрений будет на максимальном уровне свыше 63 млн тонн.