Минпромторг просит Минтранс перераспределить мощность железной дороги между терминалами в порту Усть-Луга
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Сюжеты | Декабрь 23, 2024, 13:49
Минпромторг России попросил Минтранс и РЖД удвоить лимит пропускной способности железной дороги в адрес терминала для перевалки удобрений «Порт Фавор» до 14 млн тонн, обосновав это недозагрузкой на угольном терминале «Ростерминалуголь» в порту Усть-Луга. В РЖД уже рассматривают аналогичное обращение от самого терминала, но в «Ростерминалугле» не понимают, откуда у РЖД могут появиться дополнительные мощности
В распоряжении InfraNews оказалась копия письма, направленного Минпромторгом в адрес Минтранса 10 декабря 2024 года, с просьбой проработать возможность удвоения пропускной способности станции, примыкающей к терминалу для перевалки удобрений ООО «ЕвроХим Терминал Усть-Луга» (ЕТУ, введен в эксплуатацию в декабре 2024 года под брендом «Порт Фавор»). В своем письме Минпромторг указывает на то, что к концу 2025 года мощность этого терминала достигнет 14 млн тонн в год, тогда как РЖД согласовали технические условия припортовой станции на пропуск в адрес терминала только 7 млн тонн в год.
Обеспечить необходимые ЕТУ пропускную способность Минпромторг предлагает за счет недозагруженных угольных терминалов. В частности, в письме речь идет о терминале «Ростерминалуголь» (РТУ), который по данным министерства, на данный момент недозагружен примерно на 36%, что соответствует объему около 10 млн тонн. В качестве причины недозагрузки Минпромторг называет «убыточность экспорта угля в Азиатско-Тихоокеанский регион через северо-западные порты», указывая на то, что «по мере развития железнодорожной сети на Восточном полигоне, ожидается дальнейшее снижение объемов перевалки угля в Северо-Западных морских портах России».
В пресс-службе Минтранса России на момент выхода материала на вопросы InfraNews не ответили.
В РЖД в ответ на запрос InfraNews подтвердили, что на данный момент ЕТУ выданы технические условия на обработку 7 млн тонн грузов, прибывающих по железной дороге. В то же время, «по обращению терминала проводится работа по актуализации технических условий, прорабатывается возможность увеличения этого объёма», добавили в компании.
Между тем, источник InfraNews в «Ростерминалугле» не понимает о каком распределении может идти речь, если РЖД уже сейчас не может обеспечить потребности терминала пропускной способностью. «Когда РЖД отказывает в согласовании необходимых нам объемов, они ставят причиной в заявке ГУ-12 недостаточность пропускной способности», — подчеркнул источник, добавив, что в такой ситуации перераспределять пропускные способности инфраструктуры бессмысленно.
По данным InfraNews, за январь-ноябрь 2024 года в порту Усть-Луга перевалено 124,3 млн тонн, что на 0,2% больше, чем годом ранее. Снижение за 11 месяцев зафиксировано у четырех терминалов в порту, в том числе перевалка на терминале «Ростерминалуголь» с начала 2024 года снизилась на 14% до 16 млн тонн, против 18,6 млн тонн годом раннее.
Новости по теме
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах
Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ
-
НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%
Перевозки угля выросли на 2%
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
