Грузовой оператор Renfe передаст львиную долю бизнеса и активов в СП с MSC
Железная дорога | За рубежом | Компании | Декабрь 26, 2024, 16:31
Логистическая дочка швейцарско-итальянской логистической группы MSC и оператор грузовых железнодорожных перевозок испанской государственной железнодорожной корпорации Renfe подписали предварительное соглашение о создании совместного оператора контейнерных перевозок на Пиренейском полуострове, сообщает TransportEuropa.it.
MSC была выбрана партнером будущего интермодального оператора по итогам конкурса, в котором участвовали 30 претендентов. Соглашение предусматривает передачу новой компании части активов, подвижного состава и персонала Renfe Mercancías.
Новая компания будет осуществлять перевозки не только контейнерных грузов. За Renfe Mercancías остаются военные перевозки, операции по транспортировке газа и автомобильные перевозки на территории Испании.
MedLog – это логистический и железнодорожный оператор MSC, который активно развивается в последнее время. Осенью прошлого года MSC победила в тендере по приватизации контрольного пакета Renfe Mercancías, грузового перевозчика испанского национального железнодорожного оператора Renfe.
Также в прошлом году компания приобрела около 50% акций частного итальянского оператора высокоскоростных железнодорожных перевозок Italo и создала СП с итальянской государственной железнодорожной корпорацией Ferrovie dello Stato Italiane для развития железнодорожных грузовых перевозок между портами Италии и Европой.
В этом году была объявлена сделка по приобретению крупнейшего британского наземного перевозчика Maritime Transport, который оперирует более 30 ежедневными железнодорожными сервисами, восемью железнодорожными грузовыми терминалами в Уэйкфилде, Манчестере, Тилбери, Моссенде, Нортгемптоне, Тамворте, Бирмингеме и Кегворте, автопарком, насчитывающем более 1,6 тыс. грузовиков.
Новости по теме
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах
Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ
-
НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%
Перевозки угля выросли на 2%
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
