-
Silmar Shipping ввел надбавку на доставку контейнеров в Джидду
На фоне перегруженности аравийского порта Джидда в Красном море судоходная компания Silmar Shipping сообщила о введении надбавок на доставку контейнеров в порт и из него. Между тем, находящиеся в пути контейнеровозы линии в Джидду зайти не смогли: два судна перевозчик перенаправил в египетский порт Сохна.
-
Контейнерооборот морских портов РФ в апреле 2026 года вырос на 9,4%
Тенденция к восстановлению объемов контейнерного рынка, наметившаяся в начале года, продолжает усиливаться: к середине весны внешнеторговый контейнерооборот морских портов достиг максимальных уровней за два года, при этом импорт контейнеров вырос более чем на четверть к прошлогодним объемам
-
Рынок удивился способности РЖД хорошо работать
Исследовательское агентство InfraNews публикует одиннадцатый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка». В апреле РЖД удалось изменить трехлетнюю тенденцию спада погрузки, а участники рынка, вопреки обыкновению, даже похвалили перевозчика за отсутствие крупных сбоев. Между тем, в будущее операторы грузовых перевозок смотрят весьма настороженно, готовясь к ухудшению эксплуатационной обстановки.
-
Диловар Мухидинов: «Развитие терминала – это вечный процесс»
Владелец группы компаний «Общие логистические решения» Диловар Мухидинов в интервью InfraNews рассказал о том, как развивается логистический комплекс в подмосковном Чехове и другие его бизнесы, и почему он не ждет «коллапса» в Московском транспортном узле из-за массового закрытия контейнерных депо.
-
Silmar Shipping посчитал сумму «надбавки за непредвиденные обстоятельства»
Стала известна сумма «надбавки за непредвиденные обстоятельства» для импортеров, чей груз уже почти два месяца находятся на борту контейнеровоза EUPHORIA. Клиентам судоходной компании Silmar Shipping придется дополнительно заплатить $3 750 за TEU, при этом сроки их доставки в Россию компания до сих пор не озвучила.
-
Ближневосточный кризис надолго изменит условия международного судоходства
Даже в случае полного открытия Ормузского пролива для коммерческих судов, мировая судоходная отрасль не будет жить по прежним правилам, а январские уровни ставок перевозчиков не вернутся на рынок «ни через полгода, ни через год», считает управляющий директор индийской логистической компании Sarjak Container Lines Ашиш Шет. Впрочем, для Индии, наиболее пострадавшей от ближневосточного кризиса, он может стать и «окном возможностей»: суда под индийским флагом чаще других получают разрешение иранских военных на проход Ормузского пролива, а индийские порты выполняют роль хабов для грузов в интересах стран Персидского залива.
-
Сергей Дарькин может стать основным бенефициаром «Владморрыбпорта»
Многолетнее противостояние акционеров «Владивостокского морского рыбного порта» близится к завершению. ООО «ГЕОТЭКС» Сергея Дарькина намерена выкупить 47% акций у Александра Евдокимова и консолидировать не менее 98,9% капитала стивидорной группы. Профинансирует сделку Банк ВТБ, который предоставит кредит на сумму 18,7 млрд руб. под залог имущества ВМРП.
-
Елена Кондратьева: «Компаниям придется самим нарабатывать экспертизу»
Эксперт по цифровизации логистики «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний» Елена Кондратьева в преддверии семинара «Цифровая трансформация логистики 2026» ответила на вопросы InfraNews о том, в чем основные сложности при переходе на «ГосЛог», и как компаниям грамотно подготовиться к грядущим изменениям.
-
Для роста погрузки никто ничего не делает
Исследовательское агентство InfraNews публикует десятый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка» по итогам марта 2026 года. На фоне продолжающегося снижения погрузки участники рынка разочарованы отсутствием изменений регуляторной политики РЖД и уверены, что на железной дороге и дальше будет «стабильно плохо».
-
Иосиф Гурджа: «Играть нужно на длинном плече»
Первый заместитель генерального директора ООО «Сухой порт Находка» Иосиф Гурджа в интервью InfraNews рассказал о том, как одна телеграмма РЖД разрушила бизнес и отбила желание у владельцев брать кредиты, но научила быть готовым ко всему и инвестировать в смежные виды бизнеса
-
Андрей Голубчик: «Это будет очень дорого и неприятно»
Кандидат экономических наук, доцент кафедры «Международные транспортные операции» МГИМО Андрей Голубчик в преддверии семинара «Актуальные вопросы морского фрахта 2026» ответил на вопросы InfraNews о том, что может измениться в международном транспортном праве и каковы будут прямые последствия ближневосточного кризиса для российских грузовладельцев.
-
Сергей Дарькин: «У меня 96% инвестиций связаны с Дальним Востоком»
Президент «Тихоокеанской инвестиционной группы» (ТИГР) Сергей Дарькин в интервью InfraNews рассказал о том, почему инвестирует в Дальний Восток, транспортную инфраструктуру и перевозки рыбы, но не будет торопиться с верфью для рыбопромыслового флота
-
Диалог РЖД с клиентами стал публичным
Текущие проблемы организации грузовых железнодорожных перевозок и способы наращивания погрузки представители логистического бизнес-сообщества и РЖД публично обсудили в ходе специальной дискуссионной сессии на конференции #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ в Москве.
-
Контейнеры клиентов Silmar Shipping заблокированы на судне вблизи порта Джебель-Али
Из-за конфликта на Ближнем Востоке сотни контейнеров, следовавших из портов Индии через ОАЭ в Новороссийск, оказались заблокированы вблизи порта Джебель-Али на судне EUPHORIA, находящимся в оперировании компании Silmar Shipping. После недели молчания перевозчик уведомил клиентов о том, что груз останется на борту до «определения законного и разумно доступного резервного решения».
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
Снег и нормативы РЖД не позволяют нарастить погрузку
Исследовательское агентство InfraNews публикует девятый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка» по итогам февраля 2026 года. Грузовладельцы и операторы вновь жалуются на нормативы РЖД по перемещению порожних вагонов, что вкупе со снегопадами приводит к невозможности забрать готовый к перевозке груз. В результате клиенты продолжают отказываться от железнодорожного транспорта, а на рынке перевозок в цистернах назревает системный кризис.
-
Торговое судоходство в Ормузском проливе парализовано
Страховые компании отозвали покрытие военных рисков в Персидском заливе
-
Клиенты Flying Fish смогут вернуть 70% депозита по «общей аварии»
Спустя два года после объявления «общей аварии» на контейнеровозе Flying Fish уполномоченный диспашер из Гонконга завершил расчет убытков. Фактические расходы оказались более чем в три раза меньше предполагаемых, а сэкономить удалось за счет шестикратного уменьшения вознаграждения «Морспасслужбе» за операцию по снятию судна с мели в Бронке.
-
«Росатом» и Сергей Шишкарев прекращают партнерство в группе «Дело»
Спор между совладельцами решится путем продажи доли одного из них другому через механизм «русской рулетки»
-
Правительство Подмосковья выиграло первый суд у операторов контейнерных площадок
Первая попытка операторов контейнерных площадок оспорить новый регламент правительства Московской области не увенчалась успехом. Московский областной суд отказал в требовании ИП Кирилловой признать незаконным постановление подмосковного губернатора Андрея Воробьева о новых правилах хранения контейнеров в регионе. За аргументацией сторон, реакцией прокурора и судьи в ходе заседания наблюдала специальный корреспондент InfraNews Анастасия Баранец
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.