Торговое судоходство в Ормузском проливе парализовано

Море | Сюжеты | Март 03, 2026, 13:50

Страховые компании отозвали покрытие военных рисков в Персидском заливе

Ормузский пролив, MarineTraffic снимок от 03.03.2026

Ормузский пролив фактически закрыт, но не Ираном, а самой судоходной индустрией. По оценкам Lloyd’s List Intelligence, в воскресенье, 1 марта, через контролируемое Ираном бутылочное горлышко, отделяющее Персидский залив от мирового океана, прошло 23 судна совокупным дедвейтом около 1 млн тонн. Для сравнения, обычный трафик через пролив около 100 судов, и более 10 млн тонн дедвейта.

В понедельник, 2 марта, количество зафиксированных транзитов через Ормуз сократилось до 15: 7 из них были балкеры, 3 — продуктовозы, еще 3 — специализированные суда для перевозки проектных грузов, по одному газовозу и контейнеровозу. Однако аналитики отмечают, что этим цифрам нельзя доверять, так как суда массово отключили AIS системы после начала военных действий.

Более половины крупнейших мировых клубов P&I (взаимного страхования) с 5 марта прекратят покрытие военных рисков для судов, заходящих в Персидский залив, автоматически прекращая действие защиты для судов, проходящих через указанные прилегающие воды.

Иран физически не блокировал пролив: никакого официального запрета нет, но есть угроза со стороны иранских военных, и есть 4 судна, атакованных, очевидно, разными сторонами конфликта. А потому транзит через Ормуз парализован рисками для безопасности судов и экипажей и, что самое главное, отсутствием страховки.

В понедельник (2 марта) ведущие судовые страховщики из Международной группы P&I клубов, включая Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club и American Club, уведомили об отзыве покрытия военных рисков для вод Ирана, Персидского залива, прилегающих районов и Ормузского пролива с 5 марта. Новые условия и ставки страхования пока не опубликованы, но очевидно, речь пойдет о кратном увеличении стоимости страховки.

InfraNews

Новости по теме

Свежие новости