Silmar Shipping посчитал сумму «надбавки за непредвиденные обстоятельства»
Стала известна сумма «надбавки за непредвиденные обстоятельства» для импортеров, чей груз уже почти два месяца находятся на борту контейнеровоза EUPHORIA. Клиентам судоходной компании Silmar Shipping придется дополнительно заплатить $3 750 за TEU, при этом сроки их доставки в Россию компания до сих пор не озвучила.
Спустя сутки после того, как компания Silmar Shipping объявила клиентам о введении «надбавки за непредвиденные обстоятельства» для грузов, находящихся на контейнеровозе EUPHORIA, импортеры начали получать уведомления с расчетом суммы экстренного сбора. Из письма, предоставленного InfraNews одним из клиентов линии, следует, что за каждый TEU импортеры должны заплатить $3 750 тыс. Между тем, о техническом состоянии судна, недавно «попавшего в инцидент» при прохождении Ормузского пролива и проходящего осмотр в порту Хор-Факкан (ОАЭ), равно как и сроках его прибытия в Россию, линия в своем письме не упоминает.
В качестве обоснования дополнительных сборов Silmar Shipping еще раз напомнил клиентам, что на выполнение рейса повлияли события, находящиеся вне «контроля перевозчика». Среди них ситуация с безопасностью в регионе, которая привела к сбою в работе линии и «дополнительным расходам на судно, груз и рейс».
Некоторые пострадавшие клиенты линии, пообщавшиеся с InfraNews, не скрывают своего раздражения размером надбавки. По их словам, сумма доплат «слишком велика для судна и экипажа, которые не пострадали». Один из импортеров даже отметил, что груз, застрявший в ОАЭ почти на два месяца, и «вовсе не стоит озвученных доплат».
До начала военного конфликта на Ближнем Востоке судно с грузом из ОАЭ направлялось в Новороссийск. Однако последний месяц судно простаивало без движения на якорной стоянке порта Джебель-Али (ОАЭ) в Персидском заливе из-за блокады Ормузского пролива. В ночь с 21 на 22 апреля судно покинуло якорную стоянку в Джебель-Али и 22 апреля после прохода через Ормузский пролив «попало в инцидент». По сообщениям UKMTO, контейнеровоз EUPHORIA подвергся нападению, но подтверждения этой информации от самой линии нет. В настоящее время судно уже неделю стоит в порту Хор-Факкан, где, по словам представителей Silmar Shipping, проходит необходимый осмотр и проверки после «инцидента».
Новости по теме
-
Росимущество начало подготовку к продаже 7,8% акций «Совкомфлота»
Государству принадлежит около 82,8% акций крупнейшей российской судоходной компании
-
Погрузка на Дальневосточной железной дороге в октябре выросла на 5,1%
За месяц перевезено 6,7 млн тонн грузов. По итогам десяти месяцев погрузка увеличилась на 6,4%, до 63,8 млн тонн.
-
Новый маршрут «Рускона» связал южные регионы России с портами Китая через Дальний Восток
В планах компании — расширить номенклатуру грузов и выйти на регулярность отправок не реже одного раза в неделю
Свежие новости
-
Юго-Восточная железная дорога отправила первый контейнерный поезд с горохом из Тамбовской области в Китай
Состав из 62 сорокафутовых контейнеров общим весом 1,5 тыс. тонн продукции в биг-бэгах проследует через Казахстан до провинции Сычуань
-
Асель Жанасова назначена вице-премьером – министром транспорта Казахстана
До назначения Жанасова занимала пост заместителя руководителя Администрации президента Казахстана
-
Законопроект о возрастных ограничениях для судов вышел на этап общественных обсуждений
Представленная версия законопроекта смягчила ограничения для российских судов: порог увеличен с 40 до 50 лет
-
Росимущество начало подготовку к продаже 7,8% акций «Совкомфлота»
Государству принадлежит около 82,8% акций крупнейшей российской судоходной компании
-
Россия ратифицировала соглашение с Китаем о строительстве второго пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия
Новый путь колеи 1435 мм позволит к 2030 году увеличить провозную способность погранперехода на 11 млн тонн в год
