ФАС разрешила Трансконтейнеру купить терминал Global Ports
Компании | Контейнеры | Логистика | Новости | Июль 16, 2018, 10:19
ФАС согласовала повторно поданное «Трансконтейнером» ходатайство о покупке у Global Ports сухого порта «Логистика-Терминал», пишет Коммерсант.
Замглавы «Трансконтейнера» Виктор Марков сообщил, что ФАС в ходе судебного разбирательства сочла убедительными аргументы компании о том, что при приобретении сухого порта «Логистика-Терминал» нет негативных последствий для конкуренции на рынке переработки контейнеров на Северо-Западе РФ. По его словам, поведенческих условий от ФАС по сделке нет, закрытие сделки ожидается до конца года. Как отметил Марков, «цену сделки мы будем обсуждать с продавцом, затем вынесем ее на одобрение совета директоров».
О покупке сухого порта «Логистика-Терминал» у Global Ports за 1,9 млрд. руб. стало известно прошлым летом, но ФАС заблокировала покупку. По мнению ведомства, вхождение сухого порта в состав «Трансконтейнера» ограничит конкуренцию на рынке железнодорожных контейнерных перевозок в сторону Большого порта Санкт-Петербурга. В ФАС заявляли, что «Трансконтейнер» доминирует на рынке предоставления контейнеров и фитинговых платформ.
Марков пояснил, что фактическая доля «Трансконтейнера» на рынке предоставления платформ и контейнеров — 45%, кроме того, у оператора были вопросы и к «продуктовым и географическим границам рынка», примененным ФАС. В феврале—марте «Трансконтейнер» направлял регулятору дополнительные обоснования того, что конкуренция не ограничивается, а в апреле обжаловало решение службы в суде. Марков также заявлял, что оператор запросил у ФАС отчет по аналитике рынка, на основе которого та отказала в согласовании сделки. По его словам, «Трансконтейнер» прорабатывает и возможность строительства своего терминала в регионе. В июне представитель ФАС в суде заявил, что оператор подал повторное ходатайство, которое служба готова рассмотреть. Тогда заседание суда перенесли на начало июля, а потом на август.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков