Железные дороги Крыма требуют инвестиций

Железная дорога | Логистика | Новости | Август 06, 2014, 11:05

Согласно презентации, подготовленной ГП “Крымская железная дорога”, в 2015-2017 гг. на ремонт путей и поддержание текущей деятельности КЖД требуется 7,9 млрд. руб. инвестиций, из них в 2015 г. – 3,5 млрд. руб., в 2016-2017 гг. – по 2,1 млрд. руб.

Кроме того, КЖД указывает на необходимость обновления локомотивного парка и пассажирских вагонов. В 2014-2017 гг. из 132 локомотивов срок службы закончится у 101, а также у всех 823 пассажирских вагонов. Требуемый объем инвестиций не указывается, также как и источники финансирования. ФЦП по развитию Крыма до 2020 г. предусматривает средства только на подъездные пути к мосту через Керченский пролив, который должен быть построен к 2018 г.

В текущем году правительство РФ направило на нужды КЖД 1,1 млрд. руб., всего на транспортное обеспечение Крыма было выделено 7 млрд. руб. Но этого, вероятно, недостаточно, для стабилизации положения КЖД. Грузооборот железных дорог Крыма в апреле—июне 2014 года составил 188,6 млн. т/км против 695,5 млн. т/км годом ранее. В презентации отмечено, что к 2015 г. КЖД рассчитывает на рост грузооборота до 630 млн. т/км, но пока не уточняется, за счет чего.

Всего в ФЦП развития Крыма заложено 416,5 млрд. руб. на транспортную инфраструктуру полуострова, в том числе 247 млрд. руб. на строительство Керченского моста. Ранее крымское правительство заявляло, что строительство моста потребует усиления железнодорожной ветки Керчь—Феодосия—Джанкой протяженностью 207 км, также обсуждалась возможность строительства прямой ветки Симферополь—Керчь. Требуемая сумма инвестиций на эти проекты не раскрывалась.

Новости по теме

  • FESCO открыла офис в китайском Чэнду

    Новое представительство сосредоточится на развитии железнодорожных перевозок

    5 июня, 2026, 12:26

  • Железнодорожный рынок в напряжении ждет роста погрузки

    Исследовательское агентство InfraNews публикует двенадцатый выпуск «Индекса уверенности рынка» по итогам мая 2026 года. Апрельские темпы роста погрузки не удержались на том же уровне в мае, и хотя объемы перевозок остаются в плюсе, это не добавило оптимизма клиентам РЖД. Часть опрошенных грузовладельцев в целом позитивно оценили работу железной дороги в прошедшем месяце, но некоторые участники рынка имеют основания утверждать, что в отрасли по-прежнему «все плохо».

    2 июня, 2026, 18:41

  • РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск

    Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год

    20 мая, 2026, 13:45

Свежие новости