На терминале «Петролеспорт» ввели в эксплуатацию второй мобильный кран
Контейнеры | Море | Декабрь 22, 2020, 11:00
В рамках программы развития и модернизации мощностей Global Ports на терминале «Петролеспорт» в Большом порту Санкт-Петербург (ПЛП, входит в Группу Global Ports) введен в эксплуатацию второй мобильный портовый кран LIEBHERR LHM 550.
Кран грузоподъемностью 144 тонны был изготовлен по заказу Группы на заводе LIEBHERR в немецком городе Росток и доставлен на ПЛП морским путем в собранном виде в ноябре 2020 года. В течение ноября и декабря была произведена приемка крана специалистами терминала, получен учетный номер в Ростехнадзоре, выполнены все необходимые мероприятия для ввода оборудования в эксплуатацию. Новая техника может работать в крюковом, траверсном, спредерном, опрокидывающем режимах и обладает высокой мобильностью и маневренностью. Стеклянная башенная кабина обеспечивает машинисту беспрепятственный обзор рабочей зоны, а эргономичное расположение мониторов и устройств – безопасное и удобное управление движениями крана. Первый кран LIEBHERR LHM 550 был введен в строй на ПЛП в мае 2020 года.
«Ввод в эксплуатацию второго современного мобильного крана на терминале «Петролеспорт» повысит скорость и эффективность перевалки тяжеловесных, негабаритных и проектных грузов – два крана в синхронном режиме смогут обрабатывать до 270 тонн. Новое оборудование также позволит оптимизировать эксплуатационные затраты и сохранить стабильно высокое качество сервиса для наших клиентов», – отметил операционный директор Global Ports Марк Нидерер.
Новости по теме
-
Заработал новый терминал FESCO в Ростовской области
Мощность нового объекта – 27 тыс. TEU и более 310 тыс. тонн грузов в год
-
Контейнерные грузы предложили включить в перечень стратегических грузов
Это позволит получать страховые выплаты при атаках
-
Maersk обогнал COSCO и стал крупнейшим оператором на контейнерном рынке IntraAsia
IntraAsia – крупнейший сегмент мирового контейнерного рынка
Свежие новости
-
В Бангладеш активизировались протесты против передачи терминалов иностранным операторам
Участники акции требуют отменить передачу терминала NCT в концессию DP World
-
Казахстан и Азербайджан планируют построить паромы для перевозки двух ж/д составов
Сейчас работающие на линии паромы ASCO принимают максимум 44 вагона
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток