Как обкрадывают бюджет ФТС и ЕЭК – новые пошлины: есть ли смысл!?
Автотранспорт | Исследования | Контейнеры | Логистика | Новости | Рейтинги | Срочные новости | Август 28, 2013, 20:36
Все посмотрят свое. Речь о “Решении Коллегии Евразийской экономической комиссии № 139 от 25 июня 2013 года и Решении Совета Евразийской экономической комиссии № 45 от 2 июля 2013 года“. Это понятно. Но логики ноль. Как можно объяснить, например, повышение пошлин на 9,2 процентных пункта – на галстуки, женское белье, шали. Кого защищаем!? Это, кстати, самое сильное повышение. На 7,5 п.п. выросли ставки на все сыры и творог. Наверное, не самые страшные истории. В первом случае – очевидно, что никакого импортозамещения не случится. Впрочем, и с сырами все понятно – простые у большинства российско-белорусского производства, а хорошие – наверное, денег хватит приплатить. Но за что пострадал растворимый кофе? +3,3 процентных пункта?
Это не все. Есть еще, скажем, латексные перчатки – тоже подорожают.
Но самое главное…зачем повышать на 1 процентный пункт пошлину на МОЧАЛКИ ДЛЯ ЧИСТКИ КУХОННОЙ ПОСУДЫ, ПОДУШЕЧКИ ДЛЯ ЧИСТКИ ИЛИ ПОЛИРОВКИ, ПЕРЧАТКИ И АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ. Объясните, зачем – какой в этом экономический смысл? Ну и в этом же ряду повышение на 3 п.п. пошлины на алюминиевую посуду.
Подешевеют цветы!? Зачем, спрашивается, если все едино в кривую возится, в прошлом году существовал нехилый импортер – чего-то тысячу тонн самолетами ввез ИП ХАЛИЛОВ ЭЛЬЧИН МУХТАР ОГЛЫ – по 90 центов за кило!? Цветы. Но их дешевле $2 за кило не бывает. Остается картошка, бананы и прочее. Самолетом!? Отличный бизнес. В этом году его уже нет (убрали Эльку?).
Цветы оформляют многие $10-15 за килограмм – что им от снижения пошлины в 10 п.п.!? Все, кто криво оформляют, сделают это по 2 доллара за кило, как Халилов – только не на одно ИП – а на 10. И мы их не увидим.
Или вот метизы разные. Сколько бились Северстали и ММК против китайских металлургических гигантов. Ввели спецпошлины в прошлом году 22,6%. Но ведь это не помогло. Метизы как везли, так и везут. Снижение на 1,7 п.п. с 1 сентября при том, что на Востоке России танцы с бубнами. Никто во Владике не платит спецпошлин на определенные китайские товары, на определенных монстров-производителей металла и т.д. Никто их не платит, а тупо перемаркировывает товар, ставя другого производителя и страну происхождения.
При этом Индексы таможенной стоимости в ЮТУ и ДВТУ (напомним, что руководитель ЕЭК помогает воровать своему зятю на Дальнем Востоке)- отличаются до 2х кратного от СЗТУ. За контейнер с простым грузом разница в пошлинах достигает $10000.
Система в целом не меняется, а только усложняется. И любое усложнение или повышение (пошлины или ИТС) ведет к образованию новой дырки черного канала, в одном углу, и подавлению ВЭД-участников, в другом углу!
По-прежнему 2 пункта: всю фискальную историю у таможни забрать (с разгоном), а перечень кодов и пошлин свести к минимуму.
И главное, представьте – зачем все это надо. Администрировать все это безобразие – дороже, чем выгода от возможного обеления потоков или еще от чего.
Не могу удержаться. В анекдоты: на зажигалки пошлина снизилась на (туш и барабанная дробь) на 0,05 евроцента. На 2,2 копейки. За штуку. Это кого-то волнует? Бюджет? Граждан? Бомжей!?
Пошлина на метлы снижена на 1 п.п. Слава богу – жены у упырей, наверное, ведьмы)
Перечислять можно до ночи.
На иллюстрации один из простых вариантов расчета пошлины.
Рейтинг импортеров, таможенных брокеров, контейнерных и авиационных импортеров готов. Помните – необходимо зафиксировать то, что было. С 1 сентября начнутся новые истории.
Стоимость рейтинга — 15 тыс. рублей.
Во все графы просто ввести «Рейтинг импортеров 2013», кроме e-mail.
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОПЛАТИТЬ МОЖНО ПО ДОГОВОРУ, ДЛЯ ЧЕГО ПО АДРЕСУ info@infranews.ru НЕОБХОДИМО ПРИСЛАТЬ РЕКВИЗИТЫ. ЕСЛИ У ВАС НЕТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ ИЛИ ЖЕЛАНИЯ, ДЛЯ ВАС ПРЕДУСМОТРЕНЫ ОПЛАТА КАРТОЙ, ЯНДЕКС ДЕНЬГАМИ И ПРОЧИМИ СПОСОБАМИ.
Желательно ознакомиться с правилами предоставления услуги.
Новости по теме
-
Перевозки через автомобильные погранпереходы продолжают расти на фоне проблем с вывозом контейнеров на Дальнем Востоке
По данным InfraNews, через двусторонние автомобильные пункты пропуска между Китаем и Россией за январь-август прошло в полтора раза больше грузовых автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года
-
Перевозки через погранпереходы Уссурийской таможни в первом полугодии достигли 7,3 млн тонн
Общий грузооборот через погранпереходы Уссурийской таможни, по расчетам InfraNews, вырос на 15%
-
В Калининградской области увеличат вместимость зоны ожидания для автомобилей следующих в Литву
Необходимость увеличения зоны ожидания связана с неритмичностью приема автомобилей литовской стороной и, как следствие, скоплением транспорта вблизи пункта пропуска Чернышевское
Свежие новости
-
Вместимость парка контейнеров FESCO выросла до 180 тыс. TEU
На начало года в парке компании было свыше 101 тыс. контейнеров общей вместимостью 173,7 тыс. TEU.
-
Ближневосточный кризис на руку фидерным операторам – Alphaliner
X-Press за последние 12 месяцев увеличил вместимость своего флота на 22% до почти 187 тыс. TEU
-
Новый рекорд судостроительных заказов на контейнерном рынке
Несмотря на рекордный приток нового тоннажа, заказанного в период коронакризиса, массовая переориентация судов на маршрут вокруг Африки в обход Красного моря создала дополнительный искусственный спрос на судовые мощности
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня 2022 года
Растущий спрос на контейнерную перевалку обусловил рост совокупного грузооборота порта на 3%
-
На «Терминале Морской рыбный порт» в Санкт-Петербурге сменился генеральный директор
На посту генерального директора Сергей Толстоухов сменил Елену Сахартову, возглавлявшую порт с начала 2019 года