30% всех поставок нового контейнерного тоннажа в 2025 году пополнят флот MSС

За рубежом | Компании | Море | Судостроение | Октябрь 18, 2024, 18:31

Почти 30% всех запланированных на следующий год поставок контейнеровозов присоединятся к флоту крупнейшего в мире перевозчика MSC – такие данные приведены в опубликованном сегодня отчете Xeneta “2025 Ocean Outlook”.

Согласно отчету, темпы роста мирового контейнерного флота замедлятся в 2025 году, но тем не менее составят почти 2 млн TEU. Для сравнения только за первые девять месяцев этого года было поставлено 2,3 млн TEU.

Со ссылкой на данные Clarksons, Xeneta сообщает, что у MSC, которая уже контролирует 20% рынка по вместимости флота в оперировании, на 2025 год запланирована поставка 46 судов совокупной вместимостью 582 тыс. TEU.  Это более 29% от всех запланированных поставок. Все они, за исключением девяти, – это собственные суда MSC, 9 заказаны неоперирующими владельцами.

Из альянсов наибольший прирост получит в следующем году OCEAN Alliance. Три перевозчика, входящие в этот альянс (COSCO Group, CMA CGM и Evergreen), планируют принять поставку судов совокупной вместимостью 591 тыс. TEU.

Новый альянс Premier – самый маленький альянс после ухода Hapag-Lloyd – получит меньше всего новых судов – вместимостью всего 230 тыс. TEU. Из них три четверти – это суда ONE, еще четверть приходится на HMM, в то время как у Yang Ming нет поставок, запланированных на 2025 год. В целом, в портфеле заказов Yang Ming всего пять 15-тысячников, которые все запланированы к поставке на 2026-й.

Еще всего один перевозчик из ТОП-10 не получит в следующем году ни одного судна – ZIM. Израильская линия имеет контракты на поставку всего шести судов – все в 2024 году.

43% запланированной к поставке в следующем году вместимости – 830,3 тыс. TEU – в дополнение к мазуту смогут использовать в качестве топлива СПГ. На втором месте сегмент судов, в которых не предусмотрено возможности использования альтернативного топлива – 27% поставок или 513 тыс. TEU. 20% вместимости составят суда, адаптированные для работы на метаноле.

В разрезе перевозчиков только у двух линий все поставленные в следующем году суда не предполагают использования альтернативного топлива – это Evergreen и OOCL.

Новости по теме

Свежие новости