Операционная прибыль Kuhne+Nagel увеличилась на 62%, но пик роста пройден еще в прошлом году
Финансовые показатели Kuhne+Nagel – крупнейшего в мире экспедитора по объемам и второго по величине по валовому доходу согласно рейтингу A&A за 2020 – не растут последние три квартала, однако операционная прибыль пока еще более чем в полтора раза превышает уровень годом ранее.
Чистый оборот K+N за второй квартал 2022 на 45% превысил показатель годом ранее и составил 10,5 млрд швейцарских франков (10,9 млрд долларов США), операционная прибыль EBITDA выросла на 62% г/г до 1,27 млрд швейцарских франков.
Несмотря на высокий процент прироста, он более чем вдвое ниже пиковых значений четвертого квартала прошлого года. Финансовые показатели K+N остаются более или менее на одном уровне с последнего квартала 2021.
Характеризуя ситуацию на рынке в первом полугодии, глава компании Детлеф Трефцгер отметил, что условия еще более осложнились. В числе факторов ухудшения рыночной ситуации он назвал новые карантины в Китае, украинский кризис, рост цен на энергоносители и инфляцию.
Валовая прибыль дивизиона морской логистики K+N в первом полугодии – 1,08 млрд швейцарских франков – на 80% превышала уровень годом ранее. Во втором квартале темпы роста замедлились до 62% г/г.
Рыночные условия в сегменте морской логистики в отчете характеризуется как сложные, “с продолжающимися заторами в портах, особенно в Шанхае и Европе”.
Объемы контейнерных перевозок K+N за первые шесть месяцев 2022 составили 2,2 млн TEU, что на 3,4% меньше, чем в предыдущем году. Валовая прибыль на TEU на 66% превышала показатель годом ранее, однако по сравнению с предыдущим кварталом снизилась на 6%.
В Air Logisitcs валовая прибыль за первые шесть месяцев выросла на 68% г/г до 1,6 млрд швейцарских франков. Во втором квартале рост замедлился до 43% г/г. Как объемы, так и прибыльность этого дивизиона прошли пики в четвертом квартале 2021. Валовая прибыль на 100 кг перевезенного груза в среднем за второй квартал составила 140 швейцарских франков по сравнению со 142 в предыдущем квартале и 153 в четвертом квартале 2021 года. За второй квартал объемы авиафрахта составили 570 тыс. тонн – это самый низкий показатель с 3 квартала прошлого года.
Дивизион автомобильных перевозок— единственное подразделение K+N, выручка и прибыльность которого продолжают расти. Чистый оборот от операций автомобильного фрахта за второй превысил 1 млрд швейцарских франков, +12% г/г.
В контрактной логистике чистый оборот за первые шесть месяцев увеличился на 7% г/г до 2,4 млрд швейцарских франков.

Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков