“Логопром Кстово” перешел на круглосуточный режим работы
Тримодальный логистический комплекс “Логопром Кстово” в Нижегородской области перешел на круглосуточный режим работы для удобства клиентов. Как сообщили в компании, стоимость услуг при этом сохранилась на прежнем уровне.
“На протяжении последних 10 дней наблюдается непрерывная подача судов, грузооборот очень высокий. Мы работаем с перевыполнением суточных норм разгрузки в 2,5 – 3 раза. Для того, чтобы суда шли без простоев, причал оперативно освобождается, грузы перемещаются на площадки складирования. Это обычная работа, просто хорошо организованная”, – сообщил руководитель портового бизнеса ХК “Логопром” Леонид Бронштейн.
Для обеспечения непрерывной работы порта максимально задействован персонал и технические ресурсы. Повышения показателей удалось добиться без привлечения сторонних организаций, только за счет мобилизации внутренних сил. По прогнозам, такой режим работы порта будет сохраняться в ближайшее время, поскольку интенсивный поток судов продолжается.
“Режим работы порта 24/7 позволяет судам уменьшать время кругового рейса. Соответственно, увеличивается количество рейсов за навигацию. Например, суда класса «Волго-Дон» вместимостью 5000 тонн мы разгружаем за 10-12 часов вместо 36, принятых по нормативам Волжского пароходства. Судовладельцы могут более интенсивно нагрузить флот, растут обороты. Поэтому клиентам, которые собираются выгружать суда на нашем причале, фрахт дают более охотно. Судовладельцы понимают, что благодаря оперативной выгрузке, судно быстро уйдет под другую загрузку и в конечном счете его владелец заработает больше. Мы имеем конкурентное преимущество перед другими причалами именно за счет систематического перевыполнения суточных норм. Цены при этом мы не подняли, просто, как говорится, держим марку”, – поделился директор по маркетингу ХК “Логопром” Сергей Талалаев.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.