Клайпеда, выжимая через дружественных железнодорожников соки из Калининграда, продолжает жировать
Логистика | Море | Новости | Статистика | Май 07, 2014, 14:35
По предварительным данным, грузооборот Клайпедского морского порта за январь-апрель 2014 г. составил 11,8 млн. т., что на 2,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Перевалка насыпных и навалочных грузов за отчетный период выросла на 17,9%, до 5,58 млн. т., генеральных грузов – на 9,3%, до 3,73 млн. т. Объем перевалки наливных грузов снизился на 36,2% и составил 2,52 млн. т.
Перевалка удобрений увеличилась на 23%, до 3,95 млн. т., грузов ro-ro – упала на 6,7%, до 1,42 млн. т.
Контейнерооборот Клайпедского морского порта за январь-апрель 2014 г. составил 146,6 тыс. TEU, что на 12,9% больше, чем за аналогичный период 2013 года.
Число судозаходов за январь-апрель составило 2 168 (+4,6%).
Грузооборот в апреле вырос на 16,1% и составил 3,114 млн. т.
По прогнозам руководства порта, по итогам 2014 года грузооборот составит 34 млн. т.
Вместе с тем, грузооборот Калининградского морского торгового порта за январь-апрель 2014 г. составил 1,03 млн. т., что на 32% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Перевалка экспортных грузов упала на 27%, до 703,8 тыс. т., в том числе сухогрузов – 644,5 тыс. т. (-17,5%), генеральных грузов – 511,4 тыс. т. (-24,1%). Перевалка импортных грузов сократилась на 40,9% и составила 327 тыс. т.
Контейнерооборот КМТП за отчетный период составил 26,6 тыс. TEU, что на 16,8% больше, чем за аналогичный период 2013 г.
Напомним, что истерики Литвы уже имели место не раз.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков