Stadler завершил новый этап проекта производства двухэтажных аэроэкспрессов
Железная дорога | Логистика | Новости | Март 12, 2014, 13:28
Stadler Rail Group в рамках производства поездов для Аэроэкспресса выполнила покраску первого кузова будущего двухэтажного вагона в фирменных цветах перевозчика. Кузов станет моторным вагоном, после чего будут изготовлены остальные прицепные и головные вагоны первого поезда.
После окраски остальных сваренных кузовов будет проведена окончательная сборка состава. Первые три поезда полностью соберут на заводе Stadler в Швейцарии. Новый завод Stadler в Минске, строительство которого должно быть завершено в ближайшее время, с четвертого по счету поезда будет отвечать за сварку, окраску, сборку и ввод в эксплуатацию поездов. Первый двухэтажный аэроэкспресс должен быть доставлен в Россию в октябре этого года, после чего начнутся его испытания, в том числе на пригодность эксплуатации в зимний период. Первый поезд должен быть запущен в июне 2015 года, а последний – в июне 2016 года.
Контракт стоимостью 685 млн. евро предполагает поставку 25 поездов, 16 из которых будут в четырехвагонной составности, 9 – в шестивагонной.
Новости по теме
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток
-
ВСМ Москва — Минск: проект перешел к практической проработке
Идет подготовка декрета Союзного государства
Свежие новости
-
В Бангладеш активизировались протесты против передачи терминалов иностранным операторам
Участники акции требуют отменить передачу терминала NCT в концессию DP World
-
Казахстан и Азербайджан планируют построить паромы для перевозки двух ж/д составов
Сейчас работающие на линии паромы ASCO принимают максимум 44 вагона
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток
