У Одесского порта выросла прибыль и упала рентабельность
Чистая прибыль Одесского морского торгового порта, крупнейшего на Украине, в 2007 г увеличилась на 20,7 проц – с $25,24 млн. до $30,48 млн., что на 19,3% больше плана. Как сообщил ПРАЙМ-ТАСС, такие данные направлены на утверждение в Минтранссвязи.
В то же время доходы увеличились с $137,72 млн. до до $172,37 млн. или на 25,2%, платежи в бюджет – с $29,66 млн. до $39,45 млн. или на 33%.
В 2007 г расходы порта выросли с $112 млн. до $142 млн. или на 26,7%, прежде всего за счет инвестиций в развитие переданного Минтранссвязи порту судо-ремонтного завода “Украина”. В целом объем инвестиций с учетом стивидорных компаний возрос в 2,4 раза до почти 200 млн грн – продолжилось строительство причала N 29/1, развитие “сухого порта”, стивидорная компания “ГПК-Украина” продолжила наращивание контейнерных мощностей, а компания “Металзюкрейн” так же перепрофилировала их на обработку контейнеров. В то же время инвестиционные программы по многим показателям сорваны или заморожены из-за трений с городскими властями, выступающими за вынос перевалочных мощностей за черту города.
В 2007 г грузооборот Одесского порта возрос на 12% до 31 368,3 тыс. т.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
