Усть-Луга намерена обогнать Большой порт Санкт-Петербург
Логистика | Море | Новости | Статистика | Июль 23, 2013, 12:32
Гендиректор ОАО «Компания «Усть-Луга» Светлана Макарова заявила, что объем перевалки в порту Усть-Луга по итогам этого года может составить 67 млн. т. Так, Усть-Луга может обогнать Большой порт Санкт-Петербург, переваливший в прошлом году 57,8 млн. т., и стать вторым по объему перевалки универсальным портом в России. Лидерство остается за Новороссийском. В прошлом году перевалка через Усть-Лугу составила 46,7 млн. т., из них 26,9 млн. т. – нефть и нефтепродукты на терминалах РНБ и НТК, принадлежащих Gunvor Геннадия Тимченко.
По словам руководителя аналитического отдела ОАО «Компания «Усть-Луга» Владимира Семенова, открывшиеся в порту терминалы Новатэка и Сибура проектной мощностью 6 млн. т. и 4 млн. т. соответственно будут запущены осенью. Семенов полагает, что рост будет обеспечен за счет нефти и нефтепродуктов. В мае прошел запуск третьей очереди терминала РНБ, способной обеспечить перевалку светлых нефтепродуктов, что увеличило его мощность до 20 млн. т. Предполагается, что в 2013 г. терминал РНБ перевалит 17 млн т., а терминал НТК – до 28 млн. т.
По прогнозу, перевалка контейнеров в 2013 г. составит порядка 60 тыс. TEU.
InfraNews Для экономики порта наливные терминалы являются малоэффективными, наиболее эффективны – контейнерные. Более того, налогообложение вертикально-интегрированных компаний, владеющих этими терминалами, сосредоточено главным образом в Москве, поэтому для региона их эффективность также остается под сомнением. Вероятно, Усть-Луга продолжит отбирать нефть у Приморска, Новороссийска и Таллина. Так, за I полугодие 2013 г. перевалка нефти на терминалах группы НМТП сократилась на 9,3 млн. т. нефти.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков