Про отсталость РЖД
Железная дорога | Логистика | Море | Новости | Политика | Декабрь 17, 2012, 8:46
Перечитываем свое обновленное исследование про портовые сборы в России и соседних странах. Что-то бросилось. Вот.
Со времен премьерства Алексея Косыгина для морского и жд-транспорта действовали два тарифных уложения 11-01 и 10-01 – соответственно.
Кто сейчас помнит про 11-01 и кто ими пользуется. Никто. Все давно пересчитано и работает исключительно по рыночным условиям (даже в рамках отдельных монополий, типа РМП). А вокруг 10-01 до сих пор ломают копья. Способы расчетов (не подготовки тарифов) тарифа на конкретный момент десятки, и по ним пишутся кандидатские – а 11-01 уже не существует – в этом году как раз 20 лет как!!!
Привет железнодорожным экономистам. Обоим уложениям в этом году 45 лет! Советские: 10-01 – это бодрый старичок в маразме, который пытается активно работать, но альцгеймер мешает, 11-01 это тоже старичок, но на пенсии, ни маразма, только светлые воспоминания про 25 лет активного труда.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
