Непонятно начал – невнятно кончил
Немецкий концерн E.On назначил гендиректором своей российской энергокомпании “Э.Он Россия” Максима Широкова, до этого возглавлявшего портовую “Компанию Усть-Луга”. Широков не имеет опыта работы в энергетике, однако теперь он будет руководить одним из самых прибыльных энергоактивов E.On. Задачи, поставленные перед Максимом Широковым, в “Э.Он России” не пояснили. При этом при прежнем руководстве компания показывала хорошие финансовые результаты и в этом году первой в отрасли выплатила дивиденды иностранному инвестору.
ОАО “Э.Он Россия” (экс-ОГК-4) — одна из крупнейших российских генерирующих компаний. 82,3% акций “Э.Он России” принадлежит дочерней компании E.On — E.On Russia Holding GmbH. Установленная мощность ГРЭС генкомпании — 10,3 ГВт, выручка за 2011 год по МСФО — 66 млрд руб., прибыль — 14,6 млрд руб.
Как рассказал источник “Коммерсанта”, знакомый с ситуацией, E.On изменил систему управления российскими активами. Ранее существовала двухступенчатая схема — ОАО “Э.ОН Россия” (экс-ОГК-4), непосредственно владевшее генерирующими мощностями, и E.On Russia Power — подразделение самого E.On, управлявшее российскими активами концерна. Тазин, Предшественник Широкова, был гендиректором E.On Russia Power и возглавлял совет директоров “Э.Он России”, где гендиректором являлся Юрий Саблуков. Теперь схема может быть упрощена, а управление российскими энергоактивами E.On сосредоточится в “Э.Он России”. Но разделение постов топ-менеджеров на “стратегический” и “оперативный” сохранилось: господин Широков получит функционал, ранее закрепленный за господином Тазиным, а для Юрия Саблукова, занимавшегося оперативными вопросами управления генерацией, в “Э.Он России” введена новая должность первого заместителя гендиректора. Сама E.On Russia Power пока сохранится.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков