Чартерный рынок контейнеровозов пошел вверх на фоне дефицита судов

За рубежом | Новости | Май 28, 2026, 20:03

Несмотря на масштабное пополнение флота в период с 2023 по 2025, продолжающееся и в 2026, пусть и немного притормозившее, Alphaliner в последнем выпуске своего еженедельного мониторинга глобальной контейнерной индустрии констатирует дефицит предложения контейнерного тоннажа. Это обусловило рост чартерных ставок, остававшихся стабильными на протяжении почти двух лет с июля 2024 года.

Аналитик констатирует высокий спрос и ограниченное предложение почти во всех сегментах флота, особенно чувствительно дефицит ощущается в сегменте судов вместимостью в районе 3 тыс. TEU. Относительно бОльшее предложение флота в сегменте менее 2 тыс. TEU: малые суда чаще меняют операторов. Однако здесь с учетом цен на бункер и более высоким средним возрастом флота ощущается дефицит современных более экономичных контейнеровозов. Чартерные контракты на наиболее привлекательные по эффективности суда фиксируются с отсрочками до начала 2027 и при этом по весьма выгодным для владельцев ценам в районе 25 тыс. в сутки по 2-летним контрактам и 30 тыс. по однолетним.

В условиях высокого спроса на тоннаж обозначилась тенденция переоборудования балкеров в контейнеровозы. По данным Alphaliner, по меньшей мере два балкера “supramax” проекта “Diamond 53” проходят модернизацию, предполагающую конвертацию их в контейнеровозы вместимостью около 2,5 тыс. TEU.