С конца февраля через Ормуз прошло всего 7 груженых СПГ-танкеров
За рубежом | Новости | Май 26, 2026, 17:22
За три месяца с начала войны в Иране через Ормузский пролив прошло всего 7 груженых СПГ-танкеров. Это примерно 0,5-0,6 млн тонн СПГ. В нормальном режиме трафик СПГ через пролив за 3 месяца был бы в районе 20 млн тонн.
В разрезе экспортеров, 4 из 7 танкеров шли из Катара, 3 из ОАЭ. В Персидском заливе остается еще 10 СПГ-танкеров, загруженных катарским экспортом.
Аналитики обращают внимание на то, что один из трех танкеров с грузом из ОАЭ находился внутри залива в момент начала военных действий, еще два смогли войти в залив и потом выйти из него уже в режиме блокады. Все три после завершения доставки отправились обратно в направлении Персидского залива.
Между тем, три из четырех танкеров, вышедших из залива с катарским газом, после разгрузки в Пакистане разошлись кто куда, но ни один не пошел обратно в сторону Катара.
Новости по теме
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Флот в Персидском заливе сократился на треть, транзит через Ормуз почти остановился
Флот, простаивающий в Персидском заливе, сократился на 35%
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон