Неделя воспоминаний
Вспомнилось. По поводу прихода Мишеля Литвака на Таманьнефтегаз. История тянется с кучерявого 2006г. То есть 9 лет. Только в этом году терминал вышел на свои месячные почти полмиллиона. Это к вопросу о циклах инвестпроектов в России – 10 лет от проекта до пуска первой стадии в стивидорке (неугольной) – самое то.
Герои помоеек. Читаем про себя в “сливных” сайтах какие-то глупости. Обижаться не выходит, ибо ахинея какая-то полная. Особенно доставила последняя новость Регнума. См. скрин-шот иллюстрацию. Очень грамотная работа редактора – вынести некую цитату некоего человека в заголовок, а в тексте про этого человека забыть.
Чтоб было понятно, как и о чем пишут такие сайты: на примере Regnum вспоминаем, какую чушь они уже писали
Угрожающие нацбезопасности американские тележки
Бред московского чиновника про российские порты
Неделей ранее ездили на тусовку ТПП Питерской. С одной лишь целью, глянуть на одного старого знакомого. Диму Разумова. Не посмотрели. Прислал на заседалово своего зама. А Дима Разумов – Министр Транспорта Ленинградской области. Кем только не был, чем только не руководил. В Пскове. в Иркустке, теперь в ЛО, был в руководстве какой-то партии, и много где еще. Короче – вот такая у нас средняя бюрократия в России – никакой привязки к месту, никакой мысли о налогоплательщиках, никакой профессии)). Дим, привет, – давай уже устаканивайся где-нибудь.
(на фото: подписано соглашение о строительстве через три года терминала в Иркутске, фото трехлетней давности)
Есть еще смешные события – видел Сергеева Виктора Ивановича, Президента Международного Центра Логистики при ВШЭ. Он утверждал, что у них там в ВШЭ единственное место в стране, где правильно учат логистике. И потом понес околонаучный бред. Про 3pl и прочее. Схемы, матрицы) Катастрофа – в целом. Заумь без практического применения.
Венчает неделю невнятиц вокруг работы полиции Краснодара. Навеяло сразу воспоминаниями про 2 года, проведенные в разъездах по краю. Мало приятного.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
