Вот теперь Нефтетранссервис удовлетворяет своим данным перед IPO
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Февраль 19, 2013, 22:26
«Сбербанк Лизинг» и «Нефтетранссервис» заключили и реализовали сделку по передаче в лизинг последнему 3,3 тыс. железнодорожных вагонов-цистерн. Срок договора – 7 лет. Фондирование сделки обеспечил Московский банк ОАО «Сбербанк России».
Общая контрактная стоимость переданных вагонов составила более 6 млрд. рублей. На сегодняшний день это крупнейшая сделка на рынке лизинга подвижного состава РФ.
Генеральный директор Управляющей Компании «Нефтетранссервис» Александр Тертычный: «Обладая одним из крупнейших парков среди частных операторов, мы большое внимание уделяем управлению рисками. Баланс соотношения собственного (в лизинге) и арендованного парка позволяет защититься от негативных изменений рынка и минимизировать наши потери в случае их наступления. Если говорить о партнерах в этой области, то со Сбербанк Лизинг у нас многолетние партнерские и взаимовыгодные отношения».
И.о. Генерального директора ЗАО «Сбербанк Лизинг» Кирилл Царёв отметил: «Партнёрство с таким крупным игроком железнодорожного рынка как Нефтетранссервис, подтверждает лидерские позиции компаний в сегменте. На сегодняшний момент общий парк переданного подвижного состава Сбербанк Лизинг увеличился до 44,2 тыс. единиц».
Заместитель Председателя Московского банка ОАО «Сбербанк России» Денис Константинов в свою очередь сообщил: «Московский банк рассматривает кредитование лизинговых компаний, в первую очередь Сбербанк Лизинг, как дополнительный канал продаж банковских услуг и возможность предлагать нашим клиентам именно те формы финансирования, которые в наибольшей степени соответствуют их потребностям».
Напомним, что ранее Нефтетранссервис, готовясь к IPO, предоставил не самые правдивые данные, чем вызвал обеспокоенность одного из банков-организаторов – Morgan Stanley, готового отказаться от участия в размещении.
Как это повлияет на ситуацию на рынке – читайте здесь.
Новости по теме
-
РЖД ввели дополнительные скидки на перевозки зерна
Понижающий коэффициент будет применяться до 30 июня 2027 года при экспорте зерна через пограничный переход Самур
-
Отстой вагонов становится самостоятельным сегментом транспортной экономики
Сегодня только 12% путей необщего пользования подходят для отстоя
-
Перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока продолжают расти
Такой резкий скачок обусловлен эффектом низкой базы
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон