Причины аварии крана на станции Хабаровск-2 в 2009 г.
Железная дорога | Логистика | Новости | Май 03, 2012, 17:15
Теперь ждем выяснения причин недавних аварий.
Причины аварии крана МККС 42 КМ зав. № 38, произошедший 13.01.2009 г. на станции «Хабаровск-2»:
Многократные превышения максимальной грузоподъемности крана при отключенном ограничителе грузоподъемности;
Грузоподъемность крана — 35 тн;
Вес контейнера, который перегружался во время аварии – 38, 8 тн;
Вес всех контейнеров на площадке под краном, – от 38,03 тн до 43,9 тн, значительно выше грузоподъемности крана и декларации в ж/д накладных.
2. Разрыв подкранового рельса за несколько минут до аварии. В момент аварии кран передвигался по лопнувшему рельсу. Весь подкрановый путь находился в крайне неудовлетворительном состоянии: сколы и многочисленные разрывы рельсов, зазоры в стыках рельс составляли более 20 мм, недопустимые просадки основания кранового пути при движении крана и многие другие.
3. Грубые нарушения крановщиком правил техники безопасности и инструкции при эксплуатации:
Крановщик поднимал грузы выше максимальной грузоподъемности при отключенном ОГП; При сильном щелчке от лопнувшего подкранового рельса крановщик не опустил груз на землю, не осмотрел кран и подкрановый путь, а продолжил работу краном, спровоцировав его падение;
Крановщик не имел аттестационного удостоверения и не был обучен работе на кране.
4. При осмотре ОГП и регистратора погрузочных параметров крана было обнаружено отсутствие пломб на приборах безопасности, а также был удален ЧИП памяти в регистраторе нагрузочных параметров.
Новости по теме
-
РЖД планируют запустить мультимодальный сервис из Белорусии в Калининградскую область
Доставка грузов будет организована с использованием автомобильного, железнодорожного транспорта и паромного сообщения
-
FESCO впервые отправила танк-контейнерный поезд
Состав, сформированный из 59 танк-контейнеров группы, отправился из Казани во Владивосток, а затем на Сахалин
-
Правительство ФРГ планирует реформировать закупку логистического сервиса для Бундесвера
В вопросах логистики немецкое военное ведомство опирается почти исключительно на мощности и компетенции гражданской транспортно-логистической индустрии
Свежие новости
-
«Морской порт «Суходол» возглавил Владимир Малюгин
Он сменил Олега Политова, руководившего портом менее полугода.
-
FESCO отправила первый контейнерный поезд из Владивостока на терминал «Один пояс и один путь»
В составе поезда следуют импортные грузы из Китая, Южной Кореи и Таиланда для предприятий региона
-
Грузооборот портов России в июне 2025 года сократился на 8%
Всего по итогам первого полугодия 2025 года портами России перевалено 425 млн тонн, что на 5,4% или на 24 млн тонн меньше, чем годом ранее
-
Silmar Shipping поставил третье судно на морскую линию из Новороссийска
Таким образом общая вместимость линии достигла 4,9 тыс. TEU
-
«Новороссийский зерновой терминал» по итогам сельхозгода сократил перевалку на 18,9%
С 1 июля 2024 года по 30 июня 2025 года НЗТ перевалил 5,76 млн тонн зерновых грузов