Аэрофлот откажется от эксплуатации грузовых самолетов
Аэрофлот сообщил о намерениях сократить грузовой бизнес. В скором времени может быть прекращена перевозка грузов на трех лизингованных Mc Donnell Douglas MD-11, поскольку эти самолеты устарели и их обслуживание требует слишком больших затрат. Кроме того, их эксплуатация не входит в стратегию развития перевозчика. Учитывая, что при досрочном прекращении договора лизинга самолетов перевозчику может грозить крупный штраф, Аэрофлот может просто прекратить их эксплуатацию, а вернуть после окончания срока аренды.
Напомним, что после закрытия Аэрофлота-Карго Аэрофлот получил MD-11, на которых затем грузовой департамент авиаперевозчика выполнял рейсы из Франкфурт-Хана в Германии в Москву, Новосибирск, Токио, Гонконг, Шанхай, Пекин. Эти рейсы обеспечивали транспортировку 48% грузов и почты, перевозимых Аэрофлотом. По результатам 2012 г. Аэрофлот занял второе место среди российских авиакомпаний, перевозящих грузы, уступив AirBridgeCargo.
Отметим, что от MD-11 также отказались в прошлом году и Lufthansa Cargo. Компания избавилась от двух самолетов из-за отсутствия растущего спроса на грузоперевозки. Вместе с тем, отечественные авиакомпании, напротив, закупают грузовые лайнеры. Так, в апреле текущего года Трансаэро начала эксплуатацию грузовых Ту-204-100С. По некоторым данным, Трансаэро стал четвертым среди грузовых авиаперевозчиков. С полным Рейтингом грузовых авиаперевозчиков во внешней торговле можно ознакомиться здесь.
Новости по теме
-
Грузооборот мировой гражданской авиации в январе вырос на 5,6%
Доходность грузовых авиакомпаний продолжает снижаться на фоне избытка флота
-
Грузооборот мировой гражданской авиации в 2025 году побил исторический рекорд
Доходность грузовых авиаперевозок в прошлом году оказалась самой низкой за последние 3 года
-
Грузооборот мировой гражданской авиации в ноябре вырос на 5,5%
Ставки на авиаперевозки грузов подскочили более чем на 8% за месяц
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году