Минсельхоз начал разработку проектной документации для строительства флота балкеров-зерновозов
Море | Судостроение | Декабрь 23, 2022, 12:26
Минсельхоз России инициировал процесс разработки проектной документации на строительство отечественных балкеров для экспорта российского зерна, сообщила пресс-служба министерства. Заказчиком выступит государственная компания «Росагролизинг» (подведомственна Минсельхозу), флот планируется строить на российских верфях.
По данным Минсельхоза, сегодня на зерновую продукцию приходится более трети экспорта отечественной продукции АПК, при этом более 80% перевозок осуществляется морским транспортом. Потребность экспортеров на текущий момент, по оценкам министерства, составляет 61 судно общей грузоподъемностью 3,12 млн тонн, из них 27 балкеров по 40 тыс. тонн и 34 судна по 60 тыс. тонн. Стоимость строительства балкеров еще не определена, но Минсельхоз уже рассматривает возможность предоставления заказчикам судов господдержки.
Накануне сразу несколько крупных российских компаний сообщили о планах приобрести собственный флот балкеров для перевозок экспортного зерна. Так, «Объединенная зерновая компания» (ОЗК) намерена заказать 14 новых морских сухогрузов, еще пять балкеров компания намерена купить на вторичном рынке за рубежом, сообщило сегодня агентство РБК со ссылкой на замминистра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова. Как рассказал изданию представитель ОЗК, флот из 19 судов потребуется компании к 2025 году, когда завершится реконструкция причала Новороссийского комбината хлебопродуктов, в результате чего пропускная способность терминала вырастет на 60% до 11,6 млн тонн в год.
Ранее о намерении увеличить свой флот за счет балкеров-зерновозов заявила группа компаний «Дело». Председатель совета директоров и основатель компании Сергей Шишкарев рассказал телеканалу Россия-24, что на причале входящего в группу зернового терминала КСК в Новороссийске в настоящее время загружаются зерновые балкеры грузоподъемностью до 100 тыс. тонн, а сам терминал является единственным в России, способным принимать и обрабатывать суда такого размера.
Новости по теме
-
За этот месяц объемы перевалки зерна в портах Балтики приблизятся к совокупному показателю за весь прошлый сезон
В октябре экспорт российского зерна через порты Балтики может составить 1,5 млн тонн
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
-
FESCO изменила схему работы линии между Дальним Востоком и Китаем
первым по обновленной схеме из Владивостока отправилось судно Dalnegorsk вместимостью 3091 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков