Maersk отменяет судозаходы в Роттердам из-за продолжающихся забастовок на терминалах
Контейнеры | Море | Декабрь 21, 2022, 15:17
Сбои в работе контейнерных терминалов порта Роттердам, связанные с проводимыми профсоюзами акциями протестов в рамках переговоров по условиям новых коллективных договоров, вынуждают перевозчиков перенаправлять грузы.
В недавнем сообщении для клиентов Maersk заявил, что «предпринял ряд мер, чтобы свести к минимуму последствия сбоев на цепочки поставок своих клиентов».
Из восьми судозаходов на терминалы Роттердама, запланированных на сервисах TA 1 и TA3, оператор сохранит только один, остальные суда доставят предназначенные к выгрузке в Роттердаме контейнеры в Антверпен.
Ранее в этом месяце Maersk предупредил своих клиентов о замедлении работы терминала группы Maasvlakte II из-за забастовок, инициированных профсоюзами, чтобы усилить давление на работодателя в рамках переговоров по условиям коллективного трудового соглашения (CLA).
Также акции протеста проводятся на терминале Hutchison Delta II.
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
