Первый поезд с импортными контейнерами отправился со станции Мыс Астафьева в порту Находка
Железная дорога | Контейнеры | Море | Декабрь 16, 2022, 14:06
Стивидорная компания «Терминал Астафьева» и логистический оператор «Логопер» организовали первую отправку контейнеров в полувагонах со станции Мыс Астафьева в порту Находка Приморского края. Состав из 55 вагонов с импортными контейнерами отправился в Новосибирск, обработка импортных грузов на «Терминале Астафьева» стала возможной после открытия в этом году на его территории постоянной зоны таможенного контроля, сообщила пресс-служба морского терминала.
По словам генерального директора АО «Терминал Астафьева» Алексея Владимирова, запуск первого контейнерного поезда – часть стратегии предприятия по развитию контейнерных перевозок и участие в расширении торговых связей России со странами Азии. «Это значительно повышает скорость обработки контейнеров через порт и сокращает для наших клиентов время и стоимость доставки грузов до конечного потребителя», – отметил он. Сейчас, по словам топ-менеджера терминала, контейнерные поезда отправляются по четырем ниткам графика: до станций Сеятель и Клещиха (Новосибирск), Аппаратная (Екатеринбург) и Шушары (Санкт-Петербург). В ближайшее время терминал планирует расширить географию поставок контейнеров, организовав сервисы назначением на станции Красноярского края, Свердловской и Московской областей, говорится в сообщении.
Как рассказал InfraNews генеральный директор ООО «ЛОГОПЕР» Виталий Потапов, «Терминал Астафьева» расположенный в порту Находка, может обеспечивать обработку судов и перегрузку товаров на трех контейнерных площадках. «В частности, с осени мы осуществляем отправку контейнеров в полувагонах с использованием площадки ПК-3 на станции Находка, теперь к числу маршрутов добавился сервис с площадки ПК-1 на станции Мыс Астафьева», – пояснил он. В дальнейших планах компании организация сервиса со всех площадок терминала с регулярностью до двух поездов в сутки, рассчитывает Виталий Потапов. В составе первого поезда отправлены импортные грузы различных номенклатур: товары народного потребления, non-food retail, продукция категорий DIY (инструменты, отделочные и строительные материалы, метизы) и Fashion, а также автомобили и комплектующие, рассказал он.
АО «Терминал Астафьева» открыт в 2011 году, в 2021 году его грузооборот вырос до 4,4 млн тонн в год. Согласно данным, размещенным на сайте Находкинского морского торгового порта, максимальные глубины у универсальных причалов «Терминала Астафьева» достигают 11 м. Терминал работает преимущественно с навалочными грузами: энергетическим и коксующимся углем, чугуном и различными видами металлопроката. Специально для работы с контейнерами на территории терминала создана соответствующая инфраструктура, закуплена новая техника, говорится на сайте стивидора.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков