Мировой контейнерный рынок ускорит снижение, перспективы восстановления пока не просматриваются – Alphaliner
Контейнеры | Море | Новости | Декабрь 15, 2022, 15:40
Объемы мирового контейнерного рынка уже опустились ниже уровней «докоронакризисного» 2019, и рынок продолжит ускоренно сокращаться в конце года и начале следующего, сообщает Alphaliner, проанализировавший отчетность восьми перевозчиков, входящих в десятку крупнейших контейнерных линий.
Согласно отчетам Maersk, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, OOCL, Yang Ming, HMM и ZIM, совокупные объемы перевозок за первые девять месяцев 2022 составили 71,08 млн TEU. Это меньше не только прошлогодних показателей, но и уровня «докоронакризисного» 2019, по сравнению с которым объемы сократились на 3,7%.
Объемы упали ниже уровней 2019 у Maersk, Yang Ming, COSCO и HMM. Yang Ming – единственный из восьмерки перевозчик, объемы которого остаются выше прошлогодних – на 4,2%. Тайваньский перевозчик выиграл от весьма своевременной поставки новых судов: за период с октября 2021 компания получила семь новых 12-тысячников. На конец сентября флот оператора на 10% превышал уровень годом ранее.
CMA CGM и Hapag-Lloyd за девять месяцев перевезли примерно столько же, сколько в прошлом году. Однако оба перевозчика ожидают ускорение замедления спроса в последнем квартале года и в начале 2023 года. CMA CGM прогнозирует снижение объемов в последнем квартале года на 7-9% к уровню третьего квартала.
Глава Ocean Network Express Джереми Никсон, выступая вчера на пресс-конференции порта Лос-Анджелес, сообщил, что не видит признаков восстановления спроса в ближайшее время, отмечая более ранний и длительный уход азиатских фабрик на новогодние каникулы в начале следующего года. По его словам, в этом году большинство фабрик не будут работать целый месяц – с 7 января по 6 февраля, в то время как обычно новогодние каникулы длятся лишь две недели. После завершения продолжительных каникул еще довольно времени уйдет на возобновление производства и запуск цепочек поставок.
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году