Сообщение с Сахалином оценили в 400 млрд. руб.
Министр по развитию Дальнего Востока Виктор Ишаев сообщил, что строительство перехода между материком и Сахалином обойдется в 120 млрд. руб. В качестве конструктивного решения разработчиками технико-экономического обоснования был выбран двунаправленный железнодорожный мост с уклонной двойной тягой. Хотя ранее рассматривался и вариант прокладки подводного тоннеля. Ишаев отметил, что работы по возведению моста длиной около 7 км должны начаться в 2016 г., а финансирование проектных работ начнется с 2014 г.
Обеспечение круглогодичного сообщения между островом и материком потребует строительства не только моста, но и железнодорожной линии протяжённостью 580 км. Железнодорожная ветвь соединит станцию Селихин, находящуюся вблизи Комсомольска-на-Амуре, со станцией Ныш на северо-востоке Сахалина. По словам Ишаева, весь проект оценивается в 400 млрд. руб. Предполагается, что благодаря мосту Россия получит третий морской выход к Тихому океану через незамерзающие порты Сахалина, что в целом благоприятно повлияет на интеграцию России в АТР.
Данная идея прорабатывается по поручению премьер-министра Дмитрия Медведева. Предложения, касающиеся объёмов и источников финансирования, сроков реализации проекта, будут рассмотрены федеральным правительством. Строительство перехода было внесено в проект Морской доктрины РФ до 2030 г., и в скором времени оно должно быть отражено и в ФЦП Развития транспортной системы России.
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Грузооборот мировой гражданской авиации в 2025 году побил исторический рекорд
Доходность грузовых авиаперевозок в прошлом году оказалась самой низкой за последние 3 года
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
