-
Интервью с Денисом Давыдовым о проблемах рынка железнодорожных рефперевозок и их решениях
19 октября InfraNews организует авторский семинар Дениса Давыдова, посвящённый особенностям перевозок скоропортящихся грузов. Мы поговорили с Денисом Олеговичем об актуальных проблемах рынка рефперевозок, о вопросах и задачах, с которыми придут участники семинара
-
ОТЛК-ЕРА: Грузы возвращаются на железнодорожные коридоры Азия-Европа
Нестабильность и риски на основном морском коридоре Азия-Европа усилили конкурентоспособность железнодорожных маршрутов
-
Андрей Рыженков: «Нужно смотреть на спрос и предложение, а не пытаться снова разогнать производство вагонов»
Директор по логистике и тарифному регулированию НТК Андрей Рыженков в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал о стагнации на рынке грузоперевозок, спросе на вагоны, о том, как изменения регулирования этого рынка в постсоветский период влияло на спрос и что нас ждет впереди в сегменте вагоностроения
-
Цифровой прорыв: автоматизация контейнерного терминала на 22 га
Эксперт FIRST DRY PORT TERMINAL Акмальжон Султанов поделился историей трансформации одного из ключевых узлов логистической инфраструктуры Узбекистана
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
-
Эксперт #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ Елена Кондратьева об основных нюансах перехода на электронные накладные
О ключевых изменениях, требованиях законодательства и практических нюансах перехода на электронные перевозочные документы эксперт #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ Елена Кондратьева рассказала в интервью Алексею Безбородову.
-
Диловар Мухидинов: «Развитие терминала – это вечный процесс»
Владелец группы компаний «Общие логистические решения» Диловар Мухидинов в интервью InfraNews рассказал о том, как развивается логистический комплекс в подмосковном Чехове и другие его бизнесы, и почему он не ждет «коллапса» в Московском транспортном узле из-за массового закрытия контейнерных депо.
-
Иосиф Гурджа: «Играть нужно на длинном плече»
Первый заместитель генерального директора ООО «Сухой порт Находка» Иосиф Гурджа в интервью InfraNews рассказал о том, как одна телеграмма РЖД разрушила бизнес и отбила желание у владельцев брать кредиты, но научила быть готовым ко всему и инвестировать в смежные виды бизнеса
-
Андрей Голубчик: «Это будет очень дорого и неприятно»
Кандидат экономических наук, доцент кафедры «Международные транспортные операции» МГИМО Андрей Голубчик в преддверии семинара «Актуальные вопросы морского фрахта 2026» ответил на вопросы InfraNews о том, что может измениться в международном транспортном праве и каковы будут прямые последствия ближневосточного кризиса для российских грузовладельцев.
-
Сергей Дарькин: «У меня 96% инвестиций связаны с Дальним Востоком»
Президент «Тихоокеанской инвестиционной группы» (ТИГР) Сергей Дарькин в интервью InfraNews рассказал о том, почему инвестирует в Дальний Восток, транспортную инфраструктуру и перевозки рыбы, но не будет торопиться с верфью для рыбопромыслового флота
-
Александр Маняхин: «Мы должны понимать, куда движется железная дорога»
Исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин в интервью InfraNews рассказал о том, почему РЖД будет продолжать отставлять порожние вагоны, из-за чего операторы готовы списывать исправный подвижной состав, а также о том, зачем нужно продолжать рыночные реформы на железнодорожном транспорте вплоть до либерализации тяги.
-
Денис Назаров: «РЖД проигрывают войну автотранспорту»
Председатель комитета по транспорту и логистике Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» и директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС» Денис Назаров рассказал в интервью InfraNews о стремительном уходе строительных грузов с железной дороги, почему принимаемые РЖД управленческие решения не дают позитивного эффекта и даже наоборот приводят к росту количества заявок, не обеспеченных реальной погрузкой.
-
Александр Светличный: «Я люблю находиться в обойме»
Советник генерального директора «Евросиба» Александр Светличный в интервью InfraNews рассказал о том, сможет ли Россия вновь стать частью глобального Шелкового пути, каковы перспективы развития внешнеторговых грузоперевозок через Архангельск, а также о том, какую роль выполняют тыловые терминалы для контейнерной логистики страны.
-
Дмитрий Анисимов: «Я не хочу и не буду сдаваться»
Владелец сети терминалов «Тетрис» Дмитрий Анисимов рассказал InfraNews, как подмосковные власти закрывают его площадки, чем это обернется для логистики Московской агломерации и инвестиционной привлекательности региона, а также о том, почему он решил бороться за свой бизнес до конца.
-
Евгений Бабаев: «Мы хотим сделать рынок цивилизованным»
Основатель и президент АО «ИТЕКО» Евгений Бабаев в интервью InfraNews подробно рассказал, зачем в России нужен цифровой реестр автоперевозчиков, почему железная дорога проигрывает конкуренцию автотранспорту, а также о том, когда планируется IPO его компании
-
Игорь Ромашов: «Наличие рынка позволяет балансировать и удерживать грузовую базу»
Председатель президиума СОЖТ Игорь Ромашов на полях ПМЭФ-2025 рассказал в интервью основателю InfraNews Алексею Безбородову о позиции железнодорожных операторов по поводу решений РЖД в сфере управления движением, об оценке профицита грузовых вагонов и его последствиях, а также о том, почему грузы «утекают» с железной дороги
-
Александр Кахидзе: «От своих идей и слов не отказываемся»
Основатель транспортно-логистической группы «Фининвест» Александр Кахидзе в интервью InfraNews рассказал о том, как идет строительство сети контейнерных терминалов-миллионников, почему стоит инвестировать в инфраструктуру даже при нынешней ключевой ставке, а также о своих планах по развитию флота и новых бизнесов
-
Роман Гамзалов: «Контейнеры – это уже не хайп, а тренд»
Генеральный директор компании «Специальные контейнерные линии» (СКЛ) Роман Гамзалов в интервью InfraNews рассказал о своих первых шагах на контейнерном рынке, почему компания продала свой парк балк-контейнеров, а также о том, с какими компаниями планирует сотрудничать, а какие поглощать.
-
Алексей Бельский: «Терминалы нужны не только вдоль Транссиба»
Начальник дирекции по управлению терминально-складским комплексом РЖД (ЦМ) Алексей Бельский в интервью InfraNews рассказал об итогах и принципах работы дирекции на рынке, в чем сходства и различия бизнес-моделей у контейнерных холдингов, а также о том, почему растет средний чек у клиентов.
-
Евгений Южаков: «Мы просим сформировать честные условия для конкуренции»
Генеральный директор компании «ФЕСКО Транс» Евгений Южаков в интервью InfraNews рассказал о том, как автоперевозчики чувствуют себя в нынешних условиях, что мешает развиваться при растущем спросе на доставку контейнеров, а также о том, есть ли на рынке дефицит грузовиков и водителей
-
Алмас Абайдельдинов: «Аппетит к риску у нас всегда присутствует»
Генеральный директор казахстанской компании «Исткомтранс» Алмас Абайдельдинов в интервью InfraNews рассказал о специфике контейнерных перевозок в Казахстане, о планах инвестировать в терминальную инфраструктуру, а также о том, почему не стоит контейнеризировать «все и вся»
-
Максим Скатов: «Мы готовы работать с любым грузом»
Генеральный директор «Калининградского морского торгового порта» (КМТП) Максим Скатов в интервью InfraNews рассказал о том, зачем нужна контейнеризация грузопотоков на Балтике, почему работники рады возвращению порта в государственную собственность, а также о конкуренции между стивидорами Калининграда