Согласовано строительство ещё одного столичного ТПУ
Автотранспорт | Город | Железная дорога | Логистика | Новости | Август 07, 2008, 8:25
Власти Москвы согласовали строительство 173,5 тыс. кв. м недвижимости, входящей в ТПУ Кунцевский. Предполагается, что ТПУ свяжет старую Москву с анклавом в Рублево-Архангельском, где собираются строить Международный финансовый центр. Большая часть площадей пойдет под коммерческие объекты: ТРЦ, офисы и гостиницу, транспортной составляющей станет новая станция Третьего пересадочного контура метро и паркинг на 2 тыс. машино-мест. Финансировать строительство планируется за счет внебюджетных источников. Подбор инвесторов будет проводить ГУП Московский метрополитен.
Проект планировки предполагает, что под ТПУ будет отведено 91 га земли между Кутузовским проспектом и нынешними линиями метрополитена. На данный момент там расположены институт Техномаш, бизнес-центр Кутузов-Тауэр, автозаправка, кинотеатр и другие объекты. Необходимость реорганизации объясняют строительством Третьего пересадочного контура метро и стратегическим расположением Кунцево, от которого можно доехать да Сколково, ММДЦ Москва-Сити, Рублево-Архангельского. Заммэра Марат Хуснуллин считает, что если в Рублево-Архангельском будет большое число рабочих мест, то Кунцево может стать отправной точкой для еще одного радиуса подземки, ведущего к МФЦ.
Застройка условно делится на четыре сектора – общественный комплекс над Филевской и Митинско-Строгинской линиями метро, гостиница на месте существующего кинотеатра, паркинг над Рублевским шоссе и новая станция ТПК с пятиуровневой перехватывающей стоянкой. Между всеми объектами, кроме гостиницы, будут пешеходные стеклянные галереи.
Строительство ТПУ должны увязать со строительством северного дублера Кутузовского проспекта и ТПК. Создание ТПУ предполагает три этапа. Сначала будут изменены места остановок наземного транспорта и оптимизированы пассажиропотоки. Это может быть осуществлено уже в текущем году. Затем будет вестись строительство ТПК и северного дублера Кутузовского проспекта. Во время третьего этапа начнется строительство МФК и паркингов и соединяющих их пешеходных галерей.
После сдачи объектов Метрополитен будет получать процент с доходов от эксплуатации коммерческих площадей. По словам Ликсутова, это нормальная практика.
Напомним, что до 2020 г. в Москве запланировано строительство за счет инвесторов 255 ТПУ суммарной площадью 3,7 млн. кв. м. Требуемый объем инвестиций оценен в 200 млрд. руб.
Всю ситуацию, касающуюся московских ТПУ, мы подробно рассмотрели при открытии одного из первых.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков